Foreløpig har de fleste av oss presset ideen om internasjonale reiser ut av hodet. Imidlertid la United Airlines nylig inn en bestilling av 15 Boom Overture -jetfly som er i stand til å kjøre med dobbelt så høy hastighet som moderne fly. Det ser ut som når reisen kommer tilbake, den kommer tilbake med en bom.
I et forsøk på å bringe supersonisk reise tilbake 18 år etter Concordes siste flytur, har flyet som flyr med 1300 km / t potensial til å halvere den transatlantiske reisen fra Newark til London på tre og en halv time. Concorde holder for tiden rekorden - to timer, 52 minutter og 59 sekunder - mellom New York og London i 1996. Likevel, på grunn av en nedgang i passasjertall og vedlikeholdskostnader, avbrøt Air France og British Airways tjenesten i 2003.
Kjøpt fra Denver-baserte luftfartsselskap, Boom Supersonic, skal forsøk på de ultra raske jetflyene starte i 2026. I henhold til avtalen, når de oppfyller Uniteds krav til sikkerhet, drift og bærekraft, har selskapet muligheten til å anskaffe ytterligere 35 fly . The Overture har færre passasjerer enn de avskaffede Concord -jetflyene, og har plass til mellom 65 og 88 seter og til å begynne med priset til priser i business class.
"Verdens første kjøpsavtale for supersoniske fly med null null karbon markerer et betydelig skritt mot vårt oppdrag om å skape en mer tilgjengelig verden," sa Blake Scholl, grunnlegger og administrerende direktør i Boom Supersonic. “United og Boom har et felles formål-å forene verden trygt og bærekraftig. Med dobbelt så hurtige hastigheter vil United-passasjerer oppleve alle fordelene ved å leve personlig, fra dypere, mer produktive forretningsforbindelser til lengre, mer avslappende ferier til fjerntliggende destinasjoner. ”
Tidligere har miljøvernere kritisert supersonics for å brenne mer drivstoff per passasjer enn sammenlignbare subsoniske fly. United -sjef Scott Kirby mener imidlertid at bransjen er på et bedre sted å lykkes denne gangen. "United fortsetter sin bane for å bygge et mer innovativt, bærekraftig flyselskap, og dagens fremskritt innen teknologi gjør det mer levedyktig for det å inkludere supersoniske fly. Booms visjon for fremtiden for kommersiell luftfart, kombinert med bransjens mest robuste rutenett i verden, vil gi forretnings- og fritidsreisende tilgang til en fantastisk flyopplevelse, sier Kirby. "Vårt oppdrag har alltid handlet om å koble mennesker sammen, og nå som vi jobber med Boom, kan vi gjøre det i enda større skala."
Et annet problem som står overfor retur av supersoniske passasjerfly er støyforurensning, med innbyggere som bor under flyveier som potensielt kan stå i opposisjon til planen. Før et nytt fly tar av banen, må Civil Aviation Aviation Authority i Storbritannia og US Federal Aviation Administration gi godkjenning. Selv om ideen om å kutte reisetiden i to er alltid spennende, får vi bare håpe at vi kan dra utenlands innen 2026.
