Den etterlengtede Mercedes-Benz EQS sedan 2022 har endelig avduket, merkets første skritt mot en elektrisk fremtid. Med en aerodynamisk design, widescreen dashbord og fleksibel elektrisk arkitektur ser den nye utgivelsen ut til å konkurrere med Tesla Model S som den ultimate elektriske sedanen. Enda viktigere er at den helelektriske luksusbilen innleder en ny æra for det tyske bilikonet, med bilen som en del av den store S-klasse-familien når den kommer til australske utstillingslokaler i desember i år.
"EQS er designet for å overgå forventningene til selv våre mest kresne kunder," sa Mercedes-Benz og Daimler-sjef Ola Kaellenius i en pressemelding. "Det er akkurat det en Mercedes må gjøre for å tjene bokstaven" S "i navnet. Fordi vi ikke tildeler det brevet lett. ”
I følge Bilråd, den nye ankomsten er satt til å levere to EQS-varianter, bakhjulsdrevet EQS 450+ og all-poten EQS 580 4Matic. Førstnevnte drives av en enkelt eATS elektrisk motorenhet på bakakselen som genererer 245kW og 568Nm dreiemoment til akselavstanden. Av alle kontoer ville den helt elektriske S-klassen på entry-level være i stand til å slå 0-100 km/t på 6,2 sekunder og nå en toppfart på 210 km/t.
Motsatt dobler flaggskipet 580 4Matic ned på de elektriske egenskapene, og legger til en annen elektrisk motor på forakselen. Dette tillegget gir 580 4Matic Mercedes-Benz EQS en imponerende 385kW effekt og 855Nm dreiemoment til alle fire hjul, noe som gir en hastighet på 0-100 km/t på 4,3 sekunder. Interessant nok skyver flaggskipsmodellen ikke nålen lenger når det gjelder toppfart, og speiler 450+ maks på 210 km/t.
Den gode nyheten for Mercedes-Benz-fans er at den siste utgaven er lastet med alle funksjonene og stylingen de har blitt glad i fra den ikoniske bilprodusenten. EQS 2022 vil score MBUX Hyperscreen-instrumentbordet som ble avduket på CES i år, det 1410 millimeter brede dashbordpanelet som inneholder tre digitale skjermer: en 12,3-tommers instrumentgruppe, 17,7-tommers sentral berøringsskjerm og en 12,3-tommers passasjerskjerm . Det beste av alt er at den forbedrer ladetiden og en solid maksimal rekkevidde på 770 km på Europas WLTP -syklus. Det er godt nok til andreplassen i elbil med lengste rekkevidde, like bak den kommende Tesla Model S Plaid Plus '837 km, et krav som ennå ikke er bevist eller testet.
Selv om Mercedes-Benz EQS fra 2022 ikke kan skryte av 800-voltssystemet som Porsche Taycan gjør, muliggjør utgivelsens 400-volts elektriske arkitektur fortsatt DC-hurtiglading på opptil 200kW, for 10 til 80 prosent lading på så lite som 31 minutter (på en 500 amp-pluss stasjon). Ifølge rapporter vil dreiemomentvektoriseringssystemet som Mercedes-Benz berømmer være katalysatoren for å øke kraften, og bidra til å spre den over for- og bakakselen etter behov, opptil 10 000 ganger i minuttet. For de som lurer på hvordan det ser ut, må du holde hestene dine. Teknologien vil ikke være synlig for publikum før senere i år når 560kW AMF EQS lander i utstillingslokaler.
Og selvfølgelig ser denne tingen sexy ut som et helvete. Ved å ta S-navnet inn i fremtiden, har EQS varemerket "Black Panel" faux grill-funksjoner, sammen med en LED-kjørelys, sensorer for aktiv sikkerhet og autonome kjøresystemer. Enda bedre, den har også pop-out-håndtak, førerhus-styling og lettmetallfelger tilgjengelig i 19-, 20- eller 21-tommers størrelser.
Mercedes-Benz EQS 2022 kommer til å selges i Australia i desember 2021-2022, med lokale priser og spesifikasjoner som vil bli kunngjort nærmere lansering.
