Tohjulede kjøretøyer har lenge kommet med en forventning om å fremme en opprørsk holdning. Når det er sagt, har scootere slitt med å opprettholde den mannlige fasaden. Selv om du har på deg en skinnjakke og solbriller, og du har mestret den James Dean -etterligningen, er det vanskelig å ligne en opprører når du ruller opp på en scooter. Den Athens-baserte designeren Nikos Manafis har løsningen med en elektrisk scooter som tilbyr en kafé-racerholdning og en dramatisk profil, og introduserer Bull-e.
Du vil også like:
Triumph Just Made the Rocket 3 Cool Again
Curtiss Motorcycles ’The One’ er en helelektrisk Easy Rider
Husqvarna Svartpilen 125 er et Pint-Sized Powerhouse
Manafis holder ting ganske innpakket når det gjelder kilden til Bull-e, bare går så langt som å innrømme at basen for bygget er en lett tilgjengelig scooter som allerede er på markedet. Vi skal gå ut på en lem og gjette at det er litt Honda Rukus, men resten av bygget er rent Manafis, med en stor fasettert karosseri laget av glassfiber med rene linjer. Det er en verktøykasse gjemt i kroppen og to rom - et hanskeromslignende rom og et større, utvidbart oppbevaringsrom. Du finner også to koppholdere for kaffekjøringene dine.
Scooteren har en 50 kilometer rekkevidde og en toppfart på 45 kilometer i timen. Og selv om det kanskje ikke høres ut som mye moro, var det meningen fra begynnelsen. Det vil si en scooter bygget for å være en pendler med lav hastighet og korte avstander for transport i byen. Bull-e Electric Scooter er begrenset til bare 250 nummererte eksempler (med en egendefinert ekthetsplate) som starter kl $7000. Til slutt er det en løsning for de som ønsker en miljøvennlig og økonomisk vennlig tur som fortsatt lar deg beholde den opprørske stilen du har jobbet så hardt med.
Du vil også like:
Triumph Just Made the Rocket 3 Cool Again
Curtiss Motorcycles ’The One’ er en helelektrisk Easy Rider
Husqvarna Svartpilen 125 er et Pint-Sized Powerhouse
