✅ 2021-2022 F1-sesong: Alt du trenger å vite

Formelen 1-sesongen 2021-2022 er over oss. Grunnet oppstart i Bahrain 28. mars, kommer denne sesongen til å bli en stor. Men når du vurderer den pågående COVID-19-situasjonen, vil du bli tilgitt for å tro at denne sesongen kom til å skuffe. Heldigvis har Formel 1 vist at den er mer enn i stand til å kjøre en stram tidsplan. Førerne kom tilbake til banen før noen annen storidrett forrige sesong, og lagene er mer enn i stand til å komme tilbake for en større og bedre sesong i år.

I likhet med forrige sesong har Formel 1 avslørt noen reviderte endringer som vil utfordre både sjåfører og lag. Endringene vil bringe konkurransen opp på et nivå med en revidert kalender, nye baner, dekk, sjåfører, ansikter, forskrifter og en haug med ukjente. F1-timeplanen beholder rekordstore 23 løp, men sesongen 2021-2022 starter en uke senere med Bahrain Grand Prix 28. mars.

Du vil også like:
De beste lønningene til F1-sjåførene for 2021-2022 ble avslørt
Den nye Nissan 400z produksjonsmodellen har lekket
Den spennende første traileren til ‘F1: Drive to Survive Season 3’ er her

Guide til Formel 1-sesongen 2021-2022

Det har aldri vært et bedre tidspunkt å bli hekta på Formel 1, bare spør innhøstingen av nye fans som har vendt oppmerksomheten mot sporten takket være suksessen til Netflix 'høyt ansete' Drive to Survive '. Serien viser opp- og nedturene i en Formel 1 -sesong, og serien har vendt mange fans til øynene for sporten.

Enten du er en ny fan eller gammel, kommer denne Formel 1 -sesongen til å gi fansen noen spennende endringer. Så vi har satt sammen en guide for alt du trenger å vite om den kommende Formel 1 -sesongen. Vi har inkludert alt som er endret, så vær spent og sjekk det nedenfor.

Hva er endret for F1-sesongen 2021-2022

Den største endringen for å merke seg denne sesongen er innføringen av finansforskriften. I hovedsak et kostnadstak, har det som mål å levere et mer konkurransedyktig mesterskap, fremme like vilkår og sikre langsiktig finansiell stabilitet og bærekraft for Formel 1s ti lag. For fansen betyr det et større sluttprodukt, fremhevet av et jevnt spillerom som ikke lenger domineres av Mercedes, Ferrari og Red Bull som har arbeidsstyrker som er betydelig større enn de uavhengige lagene.

Lag vil overføre bilene sine 2021-2022 til 2021-2022, men med noen få aerodynamiske forskrifter. Som sådan dekker lokket hovedsakelig utgif.webpter knyttet til bilens ytelse. Men ekskluderer alle markedsføringskostnader, lønnsførers avgif.webpter/lønn og kostnadene til lagets tre best betalte personell. Videre inkluderer taket lønnskostnader for ansatte i svangerskaps- og fedrepermisjon samt sykefravær, pluss utgif.webpter til medisinske fordeler som tilbys teammedarbeidere. Dette vil sikre at lagene ikke er motivert til å kutte kostnader i disse områdene for å holde seg innenfor grensen. En detaljert forklaring finner du her.

Merk: For 2021-2022 vil taket bli satt til $ 145 millioner. Reduserer til $ 140 millioner i 2022 og $ 135 millioner i 2023 og fremover.

Driverendringer

Aston Martin -racing går tilbake til Formel 1 med et kjent ansikt bak rattet. Sebastion Vettel vil bli med på laget som formelt er kjent som Racing Point, i et forsøk på å sikre et nytt mesterskap. Imidlertid hadde Vettel den verste rundetiden og de færreste kilometerne ved testene før sesongen, ettersom det konsekvent oppstod problemer med bilen.
Sergio Perez samarbeider med Max Verstappen på Redbull. Etter halvannen dag med test før sesongen, avsluttet Perez løp i RB16B ved å sette den raskeste tiden totalt den siste morgenen. Å kommentere at partnerskap med Verstappen er en "massiv utfordring, han har vært her lenge, vet hva han trenger fra bilen. Jeg gleder meg til å jobbe med ham ”.
Carlos Sainz slutter seg til Ferrari etter en enestående sesong med McLaren. Han har nå verktøyet og laget han trenger for å vinne løp og muligens verdensmesterskap. Han er kjent for sin taktskifte, hensynsløse konsistens og evne til å ta alle muligheter han får, og er en av de beste driverne på midtbanen, og endte på sjette plass sammenlagt.
Aussie -sensasjon Daniel Riccardo erstatter Carlos på McLaren. Fortsetter med å toppe resultatene i morgentestingen i Bahrain. Bilen fremstår som langt bedre enn andre takket være et "smutthull" i reglene som ble tolket kreativt av designingeniører. Teamet økte størrelsen på stagene ved å endre utformingen av gulvet. Vi heier på deg, Dan!
Årets nykommer i formel 2 Yuki Tsunoda blir med Scuderia Alpha Tauri for 2021-2022. Den japanske superstjernen vil sikkert overgå forventningene når han fortsetter sin eksplosive stigning til toppen av F1 -rekkene. Se på denne plassen folk.
Michael Schumachers sønn Mick tar formelen 1. Å være sønn av en rekordstor syv ganger verdensmester i Formel 1 har sitt press. Spesielt i en lite konkurransedyktig Haas -teambil.

Bilbestemmelser

Du vil bli tilgitt å tro at ingenting har endret seg for den kommende sesongen. Tross alt kommer modellbilene 2021-2022 tilbake takket være de nye finansforskriftene. Lag er mer strapped for penger enn noensinne, men det betyr ikke at de har gitt opp utviklingen helt. Det er en rekke nye forskrifter å følge som vil resultere i et mer konkurransedyktig felt, som FIAs leder for enkeltseter tekniske saker Nikolas Tombazis forteller planetf1;

"Vi har aerodynamikklagene til hvert Formel 1 -lag som jobber hardt for å gjøre bilene mer konkurransedyktige og finne mer downforce, så vi har to ting som ikke bør gå sammen. Vi tror at noen av disse endringene tilsvarer omtrent 4-5% av den totale nedkraften bilene har, sier han.

Bilene blir 11KG tyngre enn forrige sesong, og nye C3 -sammensatte Pirelli -dekk kommer tilbake med en ny standardfordeling gjennom hele sesongen. Det er også en rekke nye aero -endringer i karosseriet til F1 -bilen.

“Vi vil eliminere noen spor på siden av bilen på kanten av gulvet; vi vil gjøre de bakre bremsekanalvingene, 40 mm smalere, og diffusorgjerdene som for øyeblikket er ytterligere ombord, vil være begrenset til trinnplanet, og vil derfor bli hugget opp med 50 mm ”.

Glidende Aero -skala

Formel 1 introduserer en ny aerodynamisk skyvevekt for å øke konkurransefortrinnet ytterligere. Det vil være basert på en lagmesterskapsposisjon på slutten av forrige sesong og deretter tilbakestilles hvert år for å gjenspeile det nåværende konkurranselandskapet.

I hovedsak, jo lavere laget endte i fjor, jo mer tid får de i vindtunnelen. Topplaget vil motta 90 prosent av testtildelingen, som tilsvarer 36 løp per uke, mindre enn halvparten av det de hadde tidligere. 10. lag vil ha en betydelig høyere godtgjørelse på 112,5 prosent eller 45 løp per uke.

Kretsendringer

Sesongen arrangerer debutrunden i Saudi -Arabias Grand Prix. Et nattløp med verdens beste sjåfører som tar over byens gater høres ut som tv-må se. Racing vil foregå på 'Jeddah's corniche', en vei som går langs bredden av Rødehavet. Denne innstillingen vil sikkert gi et pustende kystlandskap.

Banelayoutet har blitt avslørt Saudi -Arabias Grand Prix, og det kommer til å bli den raskeste og lengste gatekretsen i Formel 1 -historien. Løpet på 6,22 km er planlagt til 5. desember, og forvent at bilene når en toppfart på 200 km / t.

Den nederlandske Grand Prix er tilbake på Zandvoort for første gang siden 1985. Denne banen ligger ikke langt fra den pulserende byen Amsterdam, og ligger på et badeby i Nederland.

Imola og Portimão kommer tilbake. Begge kjempet for å komme tilbake og erstatte det foreslåtte løpet i Vietnam, men utsettelsen av både Australia og Kina betydde at det var plass til at begge sporene kunne bli med i planen 2021-2022.

Du kan se løpskalenderen 2021-2022 med datoer (oppdaterte) nedenfor!

2021-2022 F1 løpskalender med datoer (oppdatert):

28. mars - Bahrain (Sakhir)
18. april - Italia (Imola)
2. mai - TBC
9. mai - Spania (Barcelona)
23. mai - Monaco (Monaco)
6. juni - Aserbajdsjan (Baku)
13. juni - Canada (Montreal)
27. juni - Frankrike (Le Castellet)
4. juli - Østerrike (Spielberg)
18. juli - Storbritannia (Silverstone)
1. august - Ungarn (Budapest)
29. august - Belgia (Spa)
5. september - Nederland (Zandvoort)
12. september - Italia (Monza)
26. september - Russland (Sotsji)
3. oktober - Singapore (Singapore)
10. oktober - Japan (Suzuka)
24. oktober - USA (Austin)
31. oktober - Mexico (Mexico by)
7. november - Brasil (Sao Paulo)
21. november - Australia (Melbourne)
5. desember - Saudi -Arabia (Jeddah)
12. desember - Abu Dhabi (Yas Island)

Generelle vanlige spørsmål

Når starter F1-sesongen 2021-2022?

Sesongen 2021-2022 starter med Bahrain Grand Prix 28. mars, med Australian Grand Prix flyttet senere på året.

Hvem er den best betalte Formel 1-sjåføren?

Syv ganger mester Lewis Hamilton har nok en gang toppet regningen til de best betalte F1-sjåførene for 2021-2022. Den 36 år gamle stjernen signerte nylig en ettårig kontraktforlengelse med Mercedes som Sportrac rapporterer er verdt $ 55 millioner dollar.

Når starter Drive to Survive Season 3?

Formel 1: Drive to Survive Season 3-diagrammer, som kommer på skjermen 19. mars, følger F1-sesongen 2021-2022 sett fra sjåførene, laglederne og de som er nær nok til å sette banen for å se at alt går ned.