Husker du for noen år siden da folk bygde disse store quadcopterne i bakgården og prøvde å ri dem? Det gjør Gonzalo Espinoza Graham. Den ideen var inspirasjonen bak selskapet han grunnla. "Vi innså veldig raskt at autonome, vertikale start og landing, elektriske fly ville være det neste tilgjengelige trinnet, så vi begynte å jobbe," sier Graham. Nå viser Atlas frem konseptet sitt, Watfly, som veldig godt kan være det første fritidsbilen eVTOL (elektrisk vertikal start og landing).
Watfly Atlas er et personlig luftmobilitetskjøretøy. Hva betyr det? Tenk på det som et enkelt sete som har fire dronepropeller festet til det, to på hver side. Graham bestemte seg for den mindre størrelsen fordi det ville være lettere å vedlikeholde, fly og sertifisere. I henhold til FAAs retningslinjer vil Evol bli betraktet som et lett eksperimentelt fly, noe som betyr at du ikke trenger en flygerlisens for å fly det. Det betyr også at det vil bli betraktet som et kjøretøy som er kun for rekreasjon-så det er ikke nødvendig å fly det i overbelastede områder, inkludert byer eller tettsteder eller gjennom bestemte luftrom.
Atlas bruker karbonfiber for å holde vekten nede og drives av fire turbofaner. Flyet er 8,2 fot høyt og har et vingefang på 15 fot, og det veier bare 285 pund. FAA kan imidlertid revurdere retningslinjene sine når de finner ut at Atlas kan nå hastigheter på 125 miles i timen som bærer 250 pounds. Atlas er et elektrisk kjøretøy, og er avhengig av batterier. For flyet brukte Graham en batteripakke som er omtrent en fjerdedel av størrelsen på en Tesla -batteripakke. Den kan lades på to timer og tilbyr en times flytid.
Graham planlegger å ha Atlas tilgjengelig en gang neste år og vil i utgangspunktet pris den til $ 150 000. Hvis de treffer sitt preg, vil Watfly Atlas representere et gjennombrudd for eVTOL -markedet, sier Graham. Det er kanskje ikke pendleren som alle håper på, men det vil være et stort sprang fremover og kan bare presse på for at flere produkter kommer på markedet.
