For den verdensberømte Boat Tail coachbuilt Commission, bestemte Rolls-Royce at den ville rekruttere hjelp fra sveitsiske mesterhorologer BOVET 1822. Resultatet? Et spesielt ur som kan bæres på håndleddet, brukes som bordklokke, bæres som anheng, brukes som lommeur og til og med plasseres i fascien på Boat Tail. Hvis det høres komplisert ut, er det fordi det er det. Prosjektet tok over 3000 timer å utvikle og produsere klokken og dashbordholderen.
"Rolls-Royce Boat Tail er et rent uttrykk for eiernes interesser, påvirkninger og lidenskaper, med hver detalj detaljert vurdert," sier Torsten Muller-Otvos, administrerende direktør for Rolls-Royce Motor Cars. “Vi har hatt glede av å jobbe med BOVET 1822 for å lage et par utsøkte ur som også fungerer som Boat Tails instrumentbordsklokker. På den måten har vi sammen skapt historisk betydningsfulle detaljer, presisjon og skjønnhet. Disse bemerkelsesverdige kunstobjektene, unike for den første iterasjonen av Boat Tail, representerer de fineste eksemplene på ferdighetene og verdiene som deles av våre to flotte luksushus. ”
BOVET 1822-klokkene er laget som et par-en dame og en herres versjoner-i en patentert Amadeo-veske, som er hemmeligheten bak de mange bruksområdene til klokken. På grunn av saken firedobler klokken bruken som et armbåndsur, lommeur, anheng, klokkeur og uret til bilen. Saken tillater også at klokken er reversibel. Urkassen er laget av 18K hvitt gull. Klokkeparret matcher hverandre med den samme Caleidolegno -fineren som brukes til akterdekket på Boat Tail.
Herreklokken har blitt polert til en høy glans mens damens funksjoner har intrikate graveringer fylt med blå lakk. På baksiden har herreklokken en aventurinskive med et himmelsk arrangement. Damen viser et miniatyrmaleri av en blomsterbukett på en perlemorskive. Begge bakre ringer har også en detaljert gravering av Boat Tail. Den eneste måten å få tak i en av disse klokkene er å skaffe en Boat Tail, men siden det bare lages tre og hver var en tilpasset bestilling, er sjansen liten.
