Du har kanskje hørt at Virgin Galactic nylig har bestått en annen hindring i sin søken etter å ta folk ut i verdensrommet ved å motta FAA -godkjenning. Denne stasjonen for romfart, samt søken etter å forbedre flyreiser, har fått forskere på jakt etter nye måter å oppnå hypersonisk og supersonisk flytur på. Forskere ved University of Central Florida kan ha funnet en måte å oppnå nettopp det på. Deres nye Oblique Wave Detonation Engine kan gjøre det mulig å fly fra New York til Los Angeles på under 30 minutter.
"Det er en intensiverende internasjonal innsats for å utvikle robuste fremdriftssystemer for hypersonisk og supersonisk flyging som vil tillate flyging gjennom atmosfæren vår ved svært høye hastigheter og også tillate effektiv inn- og utstigning fra planetariske atmosfærer. Oppdagelsen av å stabilisere en detonasjon-den kraftigste formen for intens reaksjon og frigjøring av energi-har potensial til å revolusjonere hypersonisk fremdrift og energisystemer, sier Kareem Ahmed, førsteamanuensis ved UCF og medforfatter av studien. Oblique Wave Detonation utnytter kraften til en skrå detonasjonsbølge for å oppnå flyhastigheter på Mach 6 til 17-omtrent 4600 til 13000 miles i timen. Tenk på det som om flyet er et surfebrett som kjører sjokkbølgen til en eksplosjon.
Denne teknologien forbedrer også fremdrift av jetfly mens du bruker mindre drivstoff, noe som vil lette drivstoffbelastningen, redusere kostnader og redusere utslipp. Utfordringen har vært å finne en måte å stabilisere detonasjonsbølgen. UCF -teamet utviklet et kammer med en 30 graders vinkelrampe nær blandekammeret som stabiliserer bølgen. "Dette er første gang en detonasjon har vist seg å være stabilisert eksperimentelt. Vi er endelig i stand til å holde detonasjonen i rommet i skrå detonasjonsform. Det er nesten som å fryse en intens eksplosjon i det fysiske rommet, sier Ahmed.
Selv om de bare klarte å opprettholde bølgen i tre sekunder, er dette et gigantisk skritt fremover. "Studier som dette er avgjørende for å fremme vår forståelse av disse komplekse fenomenene og bringe oss nærmere utviklingen av ingeniørskala-systemer," sier Gabriel Goodwin, luftfartsingeniør og medforfatter. Etter hvert som arbeidet fortsetter, kommer vi så mye nærmere raskere flyreiser og mer realistiske romfart.
