Fremtiden er nesten her. I en kunngjøring denne uken avduket Jeep en sjelden rase off-roader som setter internett i brann. Det nye Jeep Magneto-konseptet tar det høyt elskede Wrangler-designet og gjenskaper det for det 21. århundre, og gjør det til en helelektrisk SUV med manuell girkasse. Men ikke tro at du snart vil få tak i denne.
Det nye tillegget er basert på 2021-2022 Jeep Wrangler Rubicon, men har erstattet standardmotoren med en helelektrisk motor som er i stand til å pumpe ut 273 pund fot dreiemoment og 285 hk. Den nye konseptbilen driver fire batteripakker med en kombinert effekt på 70kW/t som driver et 800-volts system. Dessverre avslørte Jeep ikke hvor langt den nye Wrangler Magneto kan reise på en enkelt lading, men merket bekreftet at en inverter avledet fra racerbiler er ansvarlig for å konvertere likestrøm til vekselstrøm for den høyteknologiske motoren.
Den kanskje mest interessante kunngjøringen om det nye Jeep Magneto -konseptet er tillegg av en manuell girkasse. Mens de fleste elbiler har et format med en hastighet, går magneto all-in på flerhastighetssystemet. Ifølge Jeep er Magnetos e-motor koblet til en seks-trinns manuell girkasse for å lage et manuelt elektrisk drivverk med en clutch som fungerer som den ville med en forbrenningsmotor. Når det gjelder hurtigskift-scenarier, vil e-motoren kobles inn igjen ved kobling av koblingen for å forhindre at den henger igjen.
Fra et designperspektiv har Magneto en lys hvit farge med Surf Blue-aksenter, sammen med en kraftig hette med ytelse med midtskål og tilpasset dekal. Jeep avslørte også at bakporten har blitt fullstendig redesignet for å passe bedre til det estetiske.
Se, det er ingen tvil om at det nye Jeep Magento-konseptet har gjort fansen begeistret over forutsetningen om en helelektrisk fremtid, men de best lagt planene er akkurat det; planer. Forhåpentligvis ser vi dette konseptet fra FoU -avdelingen på veien i nær fremtid.
