Belgisk atelier Ressence har eksistert siden 2010, og på den tiden har det skapt stor oppsikt med den oljefylte orbitale skivenestetikken. Det er satt til å røre på ting igjen, denne gangen ved hjelp av Eugenio Amos, den italienske racerføreren og grunnleggeren av Automobili Amos. Samarbeidet har gått sammen for å svare på spørsmålet: "Ville det være mulig å lage en ekte sjåførklokke som har en funksjon relatert til tid og biler?" Svaret er Ressence Type 5X Watch.
Etuiet til Type 5X bruker den samme 46 mm titanformen som du finner i Ressences Type 5 -arkitektur. Men derfra tar ting en annen taktikk. Rammen til Type 5X er enveis, og er ulikt noen annen tradisjonell dykkerskala. I stedet bruker Ressence det de kaller en "driverramme." Denne rammen har en 15 minutters motoroppvarmingsskala som går fra Start (angitt med et "S") og går til Race (merket med en "R"). Rammen er basert på Automobili Amos 'Lancia Delta Futurista, som notorisk krevde en 15 minutters oppvarming for å få det finurlige turboladeren til å smøre.
Overfor oppvarmingen på rammen er en 10 minutters nedkjøling skala, som igjen er basert på Futurista. Hovedskiven er ferdig i mørk olivengrønn og har den oljefylte designen som har gjort Ressence kjent. Rattet viser også et 90 sekunders sekundvisende ringetone samt en turteller rødlinjeskala for å spore minuttene.
Type 5X har en begrenset utgave signert caseback som bærer logoene til både Ressence og Automobili Amos ved siden av viklings- og innstillingssystemet. Et Levati gummitilbehør holder klokken på plass og er avtagbar. Dette båndet gjør at klokken kan bæres på siden av håndleddet, der en profesjonell sjåfør beholder klokken for å kunne se den mens du kjører.
Selv om dette er en "sjåfør" -klokke og ikke en "dykker" -klokke, tilbyr Type 5X fortsatt 100 meter vannmotstand. Type 5X drives av en ETA 2824-2 basert ROCS 5 automatisk bevegelse. Ressence Watch Type 5X har en MSRP på $ 36 500.
