I samarbeid med Pulsar.
Supercars -mesterskapet personifiserer ånden til sport og eventyr i ekte australsk stil. Aussies nyter aktiv livsstil og lever praktisk talt og puster sport, med supercar racing som en av de mest populære. Bortsett fra spenningen ved å se på biler når hastigheter som overstiger 200 km i timen, er superbilsport fortsatt så populært fordi lagene løper i modifiserte versjoner av kjøretøyer som kan kjøpes av vanlige australiere fra det lokale utstillingsrommet. Disse V8-ene er førsteklasses mellomdyr som kan skryte av kraft og ytelse, men er også kjøretøyer som håndterer de travle livene til gjennomsnittlige australiere som jobber for å nå tidsfrister. Og både for sjåfører og tilskuere er hvert sekund en ny utfordring.
Den høye ytelsen til en V8 -superbil begynner under det slanke eksteriøret, ettersom det er den overlegne konstruksjonen og teknologien som øker bilens kraft og virkelig skiller superbiler fra kolleksjonene i produksjonslinjen. Den 5-liters aspirerte V8-motoren kan produsere hele 7500 omdreininger og nå hastigheter på litt under 300 km i timen. Det er ikke et spørsmål om hvis, men når, at 300 km -sperren blir brutt. Hver bil kan akselerere fra 0 - 100 km / t på under 3,6 sekunder, og de fleste lagene faller godt under den tiden. Alle biler er utstyrt med en bakmontert ST6 6-trinns sekvensiell Transaxle-girkasse, AP Racing 6-Piston Caliper skivebremser, Rimstock 18 tommers smidde aluminiumsfelger og Control Dunlop SP Sports dekk.
På utsiden finner du en V8 superbils førsteklasses karosseridesign som inkluderer en aerodynamisk frontspoiler og splitter, sideskjørt og en bakvinge for å sikre passende nedstyrke og dra. Karosseriet er bygget rundt et kontrollchassis, med et fullt rullebur for å forhindre skade og sikre at føreren forblir sikker. Hver superbil har en minimumsvekt på 1410 kg som står for bilens karosseri, motor og sjåfør, som når den kombineres skaper den perfekte balansen mellom manøvrerbarhet og begrensning.
Denne beskrivelsen beskriver treffende alle moderne superbiler, ettersom hvert kjøretøy er bygget for å oppfylle de spesifikke kravene og standardene til "fremtidens bil" regelbok, et sett med tekniske spesifikasjoner som gjør hver superbil lettere, raskere og mer økonomisk på banen. Den nye regelboken gjorde også superbilkjøring mer konkurransedyktig ved å gi Nissan, Mercedes og Volvo muligheten til å bli med i løpet. Målet var å gjøre supercar racing mer tilgjengelig og tiltalende for lokale og internasjonale markeder. Samtidig satte dette en stopper for den legendariske Ford vs Holden -kampen som utelukkende ble utkjempet av de to fra 1995 til 2012.
Utvidelsen av superbilracing har vært en fullstendig suksess ettersom sporten har vokst til å bli et globalt fenomen, som bare ligger bak F1 og NASCAR i racing popularitet. Sporten sendes nå til 137 land rundt om i verden og når et potensielt 500 millioner husstander. Bathurst 1000 2015 oppnådde rekorddeltakelse på over 200 000 deltakere i løpet av løpshelgen, det nest høyeste oppmøtet i løpshistorien. Populariteten fortsetter å vokse.
Selv om kjøretøyene til hvert lag er mer jevnt tilpasset enn noensinne, faller mer ansvar og press på føreren. Etter hvert som bilens teknologi utvikler seg, har også de fysiske og psykiske kravene som stilles til en sjåfør. Akkurat som hvert racerteam bruker tusenvis av timer i året på å forske på, planlegge, konstruere og teste for å forbedre bilens ytelse som kan barbere hundredeler av et sekund av rundetiden, må sjåførene legge like mye arbeid i kropp og sinn. Trening, fysiologi, ernæring og biomekanikk er like viktig for en racerbilfører som du forventer at de skal være for en bokser eller rugbyspiller.
Psykisk tretthet anses som like anstrengende for en sjåfør som fysisk anstrengelse og enhver bekymring i hodet mens det kan være alvorlig svekkende og påvirke rundetider. Pulsar, førsteklasses mellomklokkeprodusent og Official Watch Partner i Supercars Championships forstår bedre enn noen sponsor at hvert sekund er "make or break". Pulsar slo seg sammen med den 33 år gamle sjåføren Lee Holdsworth for å promotere sin spesialdesignede V8-samling av klokker som er like nøyaktige og høyytende som hver superbil, eller sjåfør for den saks skyld.
De har til og med gitt ut en Limited Edition Pulsar PU2083X Chronograph, begrenset til 1000 stykker, som personifiserer sportens ånd. Med et etui på 47,4 mm i rustfritt stål, kvartsurverk, mineralsk krystallglass og en kronograffunksjon, er det det perfekte komplementet for alle racingentusiaster som ønsker å spore rundetider, der de vet nøyaktighet. Og du finner til og med Supercar -logoen på skiven.
Fremtiden for superbilracing ser lovende ut med ytterligere internasjonal ekspansjon planlagt og det australske mesterskapet og turbilen som allerede er globalt anerkjent som en av de mest underholdende. Det er den internasjonale oppmerksomheten supercar racing fortjener fordi det leverer spennende og tilgjengelig billøp til både lidenskapelige fans og nykommere. Og i motsetning til F1 og NASCAR, kan V8 Supercars kjøpes og er helt street legal (bortsett fra de ekstra tilleggene under panseret selvfølgelig).
Mount Panorama kommer til å bryte ut på mindre enn en måned for Bathurst 1000, det andre løpet som stopper en nasjon. Det er løpet hvor legendariske sjåfører presser bilene sine til grensene, for sjansen til å bli udødeliggjort med de største av de store. Det er et utilgivelig utholdenhetsløp over 1000 km - 161 runder - en kamp som kjempes over fjellterreng som er vunnet og tapt på siste omgang. Hvert sekund er en ny utfordring. Hva er ditt?
