Harley-Davidsons motorsykler har en stamtavle å vedlikeholde. Robust, kraftig og tungvint, merket har skåret ut en nisje som legemliggjøring av alle ting cruiser, men de siste årene har tidevannet snudd. Tidligere i år avduket Harley-Davidson sin første eventyr-sykkel, Pan-America, til stor suksess, nå går det ikoniske motorsykkelmarkedet lite, på en stor måte. Den nye Harley-Davidson Sportster S-modellen tar det klassiske designet og trimmer kantene, noe som gir en langt mer strømlinjeformet og sporty silhuett. Visst, stort er vakkert, men slank er sexy.
2021-2022 Harley-Davidson Sportster S
Avvik: 1250cc
Boring x slag: 4,13 tommer (105 mm) x 2,83 tommer (72 mm)
Hestekrefter: 121Hk
Dreiemoment: 94 fot. Lbs. topp
RPM: Topp 9500
Komprimeringsforhold: 12:1
Opptreden
Den nye Harley-Davidson Sportster S har en 121-hesters Revolution Max 1250T V-Twin-motor som pumper ut nok kraft til å tilfredsstille Fat Boy-fansen. Et ‘stramt, lett understell’, som Harley-Davidson beskriver det, kombinert med førsteklasses fjæring gir responsiv, intuitiv håndtering designet for bypendler.
Denne nye versjonen av den nyeste Harley-Davidson væskekjølte V-Twin-motoren er innstilt spesielt for høyt dreiemoment ved lavt turtall, med en dreiemomentkurve som holder seg flat gjennom kraftbåndet. Motoren har også blitt integrert i bilen, noe som reduserer vekten og setter Sportster S -modellen godt i kategorien under 230 kg.
"Sportster S er den neste helt nye motorsykkelen som er bygget på Revolution Max-plattformen og setter en ny ytelsesstandard for Sportster-linjen," sa Jochen Zeitz, styreleder, president og administrerende direktør, Harley-Davidson. “Dette er en neste generasjon Sportster definert av kraft, ytelse, teknologi og stil. Og det er en del av vår forpliktelse til å introdusere motorsykler som er i tråd med vår strategi for å øke ønsket om å drive arven etter Harley-Davidson. "
Design
Fra et designperspektiv har den nye Harley-Davidson Sportster S et langt mer krøllete utseende. Drivstofftanken og haleseksjonen rammer motoren som trekkkortet, med det skremmende forhjulet som kaster tilbake til det gamle bobberdesignet. Nedover ryggen henter haleseksjonen, høymontert eksos og slank solosete inspirasjon fra Harley-Davidson XR750 flat tracker.
"Hvert visuelt designelement i Sportster S-modellen er et uttrykk for motorsykkelens rå kraft," sa Brad Richards, Harley-Davidson visepresident for styling og design. "Dette er en ulv i ulveklær."
Teknologi
Hvis det er en ting Harley-Davidson har manglet gjennom årene, har det vært teknologi, men innovasjonsbolten har slått i 2021-2022. Sportster S leveres med tre forhåndsprogrammerte, valgbare kjøremoduser (Sport, Road og Rain), interne svinger
forbedringer og rundt, 4,0 tommer i diameter TFT-skjerm. På forhånd viser denne visningen all instrumentering og støtter infotainment generert av rytterens Bluetooth-utstyrte mobile enhet og hjelm.
Når det gjelder Harley-Davidson, har større alltid vært bedre, men innovasjoner som Sportster S går imot det gamle firmaet. Sportigere, slankere og mindre, den siste motorsykkeldesignen viser at kanskje store ting kommer i små pakker tross alt. Harley-Davidson motorsykkellinje 2021-2022, Sportster S, vil nå Harley-Davidson-forhandlere i midten av fjerde kvartal med en basetritt på 26.495 AUD og 28.750 NZD for modellen Vivid Black.
