Armano Filipovic, en motorsykkelløper, fotograf og tilpasset motorsykkelbygger, gikk med et spesielt navn for sin siste konstruksjon. Oppkalt etter den lokale kretsen hvor Armano ofte løper, er "Spirit of Preluk" gjennomsyret av racinghistorie, og starter med Gulf Oil oransje og blå livery som pryder Ducati 750SS kafé -racer.
Å omdanne 750SS til en racerlegende begynte med kjøpet av et ST Full Fairing Café Racer -kroppssett fra Ducati Tifoso i Hellas. Men Armano slo ikke bare settet på en sykkel og kalte det bra. Han utførte også mange modifikasjoner. "Baksiden av rammen ble modifisert og kuttet der det var nødvendig for å gjøre sykkelen lettere og se lettere ut også," forklarer Armano.
"Frontkåpen er trimmet nær tanken for å justere vinkelen fremover for et aggressivt utseende." Ytterligere mods sørget for en bedre passform mellom den originale drivstofftanken og ettermarkedet. I midten av halen, boret Armano ut et hull for å få plass til lyddemperen. Belysningen ble integrert i rammesløyfen.
Men hva er en motorsykkel hvis den ikke har ytelsen til å leve opp til utseendet? Armano installerte et tilpasset 2-i-2-oppsett-likt det du ville se på Moto GP-sykler-for å forbedre motorens ytelse. Armano skapte også et tilpasset inntak som går utover rammen og er utstyrt med et enkelt hi-flow podfilter. De bakre fotpinnene er rasespesifikke for å gi bedre sving i svinger og seteposisjonen er hevet med en tilpasset skumpute.
Jo mer du ser på sykkelen, jo flere ettermarkedsdeler begynner du å se, fra spakene og grepene til de egendefinerte linjene og slangene. For å avslutte sykkelen, vendte Armano seg til Porsche 917 Le Man sin racerbil. Dette er en bygning som går utover bare malingen, men skaper en racer som lever opp til fargene.
