Harley-Davidson Fat Boy er en av de mest ikoniske motorsyklene. Det er sykkelen Arnie (som spiller Cyberdyne Systems Model 101 Terminator) reddet en ung John Connor på i "Terminator 2: Judgement Day". Modellen som har eksistert siden 1990, og har de klassiske linjene til enda tidligere design.
Hvordan er det å leve med en motorsykkel som dette i 2021-2022? Kort sagt, gledelig. Pendling på denne sykkelen kan sammenlignes med en morgensurfing før jobb. Det er en ren, visceral opplevelse å kjøre på dette. Det er en flukt fra den tilkoblede verden, med akkurat nok moderne bekvemmeligheter til å gjøre opplevelsen så lett som mulig uten å komme i veien.
For eksempel eksisterer ikke Bluetooth- eller Wi-Fi-tilkobling, og hører heller ikke hjemme her. Ingen varsler vises på den enkle speedoen og den elektroniske skjermen. Og dette er en god ting. Siden du ikke vil at noe skal ta fokus fra opplevelsen av å kjøre på Softail -chassiset med 1,9 liter Milwaukee -jern. Harley-Davidson Fat Boy har en trådløs fjernkontroll, som lar deg la den ligge i lommen, hoppe på sykkelen, slå på starteren og sykle i solnedgangen uten å tenke deg om. Teknologi som bare eksisterer for å redusere barrierer for at du skal oppleve renheten ved å kjøre på en av menneskets flotte maskiner.
Og det er det denne sykkelen handler om. Det er ren ridemoro. Det er behagelig å sitte på, med et fint og bredt mykt sete som har akkurat nok polstring i ryggen for å gi en følelse av sikkerhet når dreiemomentet treffer. Stengene er godt plassert, med god høyde og bredde. Harley-Davidson Fat Boy har gulvbord snarere enn enkle fotpinner, slik at du kan finne flere alternativer for å finne det rette stedet å hvile bena.
Når det er sagt, reduserer gulvbordene den maksimale skråvinkelen for denne sykkelen, så hvis din favoritttur er gjennom kurvene i din lokale nasjonalpark, kan andre modeller i Harley-Davidson-serien være mer passende. Det er imidlertid ikke nødvendigvis en dårlig ting, ettersom denne sykkelen fremdeles er veldig kapabel i svingene. Det føles ikke som en slede på 300 kg når du er på farten, og endrer retning lettere enn du kanskje tror, selv med den ultrabrede gummien, 160 mm foran og 240 mm bak. Grep er ikke et problem her.
Å cruise på motorveier er enkelt. V-tvillingens maksimale dreiemoment når 3000 o / min, så skift opp og nyt hva denne sykkelen handler om. Det var det som skilte seg ut på den første turen jeg gjorde på en motorvei, hvor glatt og enkelt det hele var. Mangelen på en frontrute virker ikke så mye av en hindring som du skulle tro, ettersom utformingen av frontenden med de store integrerte gaflene og frontlyset gjør sitt beste for å sende vinden over rytteren. Suspensjonen i hastighet ser også ut til å komme inn i sin optimale operasjonssone, og utjevner alle veibump som gjør lange turer et øyeblikk.
I sin standardform har Harley-Davidson Fat Boy stylingen for å appellere til omtrent hvem som helst. For 2021-2022 har den noen få moderne detaljer, inkludert den store LED-frontlykten, som gir skarp og klar sikt når solen går ned. Sammen med dette er designet mindre krom og mer sateng. Satineffekten på de store metallutvidelsene frisker utseendet, hvis det hele var krom, ville det definitivt se eldre ut enn det er.
Når jeg syklet rundt i byen, hadde jeg mer enn det vanlige antallet nysgjerrige folk som ville komme opp og diskutere de finere punktene på sykkelen. De fleste kommenterte den flotte stilen, og mange applauderte utformingen av de solide skivehjulene. Et annet Fat Boy-varemerke, kjent som Lakester av HD, gir hjulene et mer muskuløst utseende, nesten som en tilpasset damprullende motorsykkel. Disse HD-stemplede Michelin gumballene legger til denne konklusjonen. Fra baksiden er syklene utseendet.
Det bakre dekket gir trengte trekkraft for å få sykkelen av banen uten et snev av hjulspinn. Og det er her en sykkel som denne skinner. Det er ikke en superbike med høye omdreininger designet for å klare godt over 200 km/t. Det er en stilig cruiser, med mer enn nok reiser seg for å gjøre opplevelsen minneverdig. Siden det maksimale dreiemomentet når 3000 o / min, vil 2000 V / 2 sannsynligvis ha mer dreiemoment enn mange moderne superbikes har på sin høye roterende topp, slik er fordelen med 1.868cc motoren. Fra en stående start, med mindre superbiken utfører en 7000+o/min-lansering, vil Harley-Davidson Fat Boy ganske enkelt slippe clutchen, rulle inn på gasspjeldet, treffe det dreiemomentet og komme til 60 km/t i god tid før de andre syklistene er i deres skritt. Det skjer bare så lett, alt med den ikoniske eksosnoten til den store V-Twin.
Det er en stor del av grunnen til å elske en sykkel som denne. Det er den typen sykkel som vil at du skal ta tunnelen hjem, bare slik at du kan åpne gassen og høre etterklangene fra Milwaukee-Eight sprette av så mange vegger som mulig. Den er behagelig og lett å ri, gjør ikke ting vanskelig med driften og gir en ren kjøreopplevelse som blir værende lenge etter at du har hoppet av.
Generelle vanlige spørsmål
Hvor mye koster en Fatboy Harley-Davidson?
Harley Davidson Fatboy 2021-2022 koster 20 599 dollar.
Hvorfor kalles det en Fatboy?
Fatboy er oppkalt etter de to atombombene som ble kastet på Hiroshima og Nagasaki - 'Fat Man' og 'Little Boy'
