Hvis du ikke er kjent med M -betegnelsen fra BMW, står det for prestasjonsdivisjonen i deres bilproduksjonsinnsats. Divisjonen ble lansert i 1972, og siden har programmet støttet BMWs motorsport. Når du tenker på en vinnende BMW -racerbil, tenker du mer enn sannsynlig på et kjøretøy i M -klasse. Men at M ikke bare er for biler lenger. BMW har gitt en motorsykkel M-betegnelsen-BMW Motors M1000RR-og den lever opp til alle forventningene.
M1000RR fortjener definitivt M -tittelen. Med en motor som tilbyr 212 hestekrefter, er det mer enn nok kraft til å skyte denne sykkelen gjennom et hvilket som helst kurs. Det som gjør denne sykkelen enda mer utøver, er imidlertid vekten. Denne sykkelen kommer på en DIN-egenvekt på bare 192 kg, og har et kraft-til-vekt-forhold på mindre enn 2: 1.
Motoren er en firesylindret inline motor som har samme ShiftCam-teknologi som BMWs S-sykkel har, som inkluderer variabel ventiltid og ventilløft. Motoren har også lettere Mahle-stempler med to ringer, tilpassede forbrenningskamre og et kompresjonsforhold som er økt til 13,5: 1. Vevstengene er Pankl og er laget av titan. Inntaksportene er nye og har blitt bearbeidet med ny kanalgeometri.
M1000RR har også et sett med karbonfibervinger, som sies å produsere 35,9 pund downforce ved 189 miles i timen, noe som forbedrer håndteringen av denne superbiken. Sakte ned fra de 189 miles i timen oppnås med et sett med bremser som tidligere har vært forbeholdt World Superbike -konkurrenter. Disse bremsene har en optimalisert væskebalanse som maksimerer falmingsstabilitet og kontrollerbarhet, og bringer deg ned fra 189 miles per time til null på bare 10,7 sekunder.
BMW planlegger å begrense produksjonen av M1000RR til bare 500 eksempler over hele verden. Klistremerkeprisen kommer på $ 32 990 USD. Selv om du ikke får tak i en av disse syklene, kan du fortsatt ha håp. Nå som motorsykler har brutt seg inn i M -klassen, vil vi forhåpentligvis se mer bli laget.
