Gasoline Alley i Indianapolis, Indiana, er hjemsted for mange butikker dedikert til maskinering og racing. Bret Johnson valgte dette stedet for å åpne Northbilt Customs. Arbeidet hans passer inn i resten av butikkene i smuget, og det er ikke rart. Johnson har racing i blodet.
Johnson, en veteran fra IndyCar -serien, USAC midget -serien og UMRA, har rikelig med erfaring å trekke på som sjåfør, mekaniker og produsent. Han er også en arvbygger. Dick Northam, sjåfør, teamleder og speedbutikk -eier i mer enn fire tiår selv, åpnet butikken som Johnson nå driver (Northam er "Nord" av Northbilt). Det siste prosjektet som kom ut av butikken er en konseptskikk som tok en Honda CB350F og gjorde den til en "urban scrambler"-Honda CL350F av Northbilt Customs.
Sykkelen startet som en ekte låvefunn som eieren hentet for bare $ 300. Northbilt tok aksjemotoren og bygde den fullstendig om, inkludert å dele sakene. De la til i en Dynatek -tenning, i tillegg til skreddersydde støt fra Advance Racing Suspensions rett nede i gaten i Indianapolis. Karbohydrater er fortsatt på lager, men ble sprøytet for hastighetsstablene. For gaflene rekrutterte Northbilt et sett med CB360 gafler som kunne håndtere det 19-tommers hjulet foran.
Buchanan-eiker ble brukt til 18-tommers dekk på baksiden. Northbilt bearbeidet den fremre fenderen med høyt montering, så vel som bremsestaget. "Vi bygde den som en racerbil, så alt måtte passe og fungere perfekt først og fremst, og vi har definitivt trukket det ut," sier Johnson.
"Det var en morsom øvelse i det faktum at vi måtte forestille oss 'hvis Honda bygde dette, ville de ha gjort dette?' Ferdig i svart og gull, valgene kan ikke ha blitt gjort av Honda, men det spiller neppe noen rolle når du ser sluttresultatet. Honda CL350F av Northbilt Customs er en flott sykkel som alle ville være stolte over å eie.
