Hver familie har sitt merkelige medlem-det ene søsken som ser ut og oppfører seg litt annerledes. Når det gjelder motorsykkelfamilien, må medlemmet være bakkeklatre. Disse syklene kjennetegnes av sine ekstremt lange og smale kropper. Bakdekket skyves med en langstrakt svingarm, som tjener til å holde forhjulet på bakken når du løper opp en bakke. Utseendet er vanskelig å gå glipp av, men det kan også tjene som inspirasjon for andre bygg. Den australske skreddersydde sykkelprodusenten Machine 1867 noterte dette unike designet for sin egen skreddersydde sykkel.
Maskin 1867 hentet inn en Gilera Extra Rossa 175 fra 1957 for bygget. Fra og med hjulene ble butikken fullstendig revidert og deretter pulverlakkert i gull. De ble deretter skodd i et sett med knutete Mitas E-05 dekk. Maskin 1867 flyttet den luftkjølte møllen tilbake til det skreddersydde hardhalede chassiset. En sadel i traktorstil, laget av skinn, sitter over en engangs fjærgaffeloppheng med eget støt og kobling. Tanken er en tilpasset jobb, det samme er bakskjermen. Begge er laget av 1,2 mm mildt stål. Det er ikke alt som er skikk. Sykkelen har også skreddersydde aksler, koblinger, topp og bunn åk, avstandsstykker, grep og håndjusteringsoppsett i jockey-stil.
Hill climb -sykler er kjent for sine kraftige motorer, hvorav mange kan sette ut over 300 hestekrefter. For kraft på den tilpassede konstruksjonen beholdt Machine 1867 Gilera Extra Rossas firetakts OHV-enmotor med liten slagvolum.
Den har kanskje ikke den kortere kroppen til sine vanlige søsken, og den har heller ikke det langstrakte utseendet til de sprøere søsknene sine, men den tilpassede 1957 Gilera Extra Rossa 175 fra 1867 Machine blander de to perfekt for å lage en sykkel i motsetning til alle andre. Klatring på en høyde eller racing nedover gaten, dette er en sykkel som skiller seg ut.
