Sivil tjeneste er et kjennetegn for Moto Guzzi. V7 fra 1967 ble brukt av den italienske politistyrken. Noen år senere kom Moto Guzzi ut med Nuovo Falcone. Denne mindre sykkelen ble satt i tjeneste i den italienske hæren. Nok et par år senere ble Nuovo Falcone gjort tilgjengelig for den sivile sektoren.
Nuovo Falcone ble drevet av en langsgående V-twin 500 cc motor som var i stand til 30 hestekrefter, og ble snart den mest utilitaristiske sykkelen noensinne laget av selskapet. En så populær maskin var lenge på tide med tilpasning da Venier Customs endelig fikk tak i den. "Vårt design er hvordan Falcone kunne se ut hvis det ble redesignet av Moto Guzzi i dag," forklarer Venier Customs -grunnlegger Stefano Venier. "Det prøver ikke å være en" spesiell "eller" tilpasset konstruksjon "-det er vår visjon om Moto Guzzi Falcone 2021-2022."
Fordi sykkelen er så lett å finne, var Venier i stand til å skaffe en sykkel fra slutten av 60 -tallet med svært lave miles. Mannskapet fjernet sykkelen, byttet ut tetninger og pakninger og bygde et nytt ledningsnett. De la også til en elektrisk start og nye støt for moderne ryttere. Alle de unødvendige brakettene ble fjernet fra rammen og underrammen ble forkortet. Mange av de gamle delene var fremdeles brukbare, og Venier beholdt framgaflene, hjulene og de klassiske trommelbremsene.
En ny aluminiumstank ble laget for sykkelen. Setepannen, sidepanelene og skjermene er også skreddersydde. Setet, som er dekket av kunstlær, skjuler en slank LED baklys gjemt under den. Fot- og håndkontrollene er originale, selv om styret er fra en skittsykkel. For frontlyset gikk Venier med en tilpasset jobb som inkluderte moderne LED -lys. Dashbordet har et moderne hastighetsmåler som er GPS -aktivert. Sykkelen er ferdig med sin arv-i en enkel svart og grå som har et militærinspirert tema. Dette er en sykkel som ser ut som om det kan være hjemme å gå tilbake til embetsverket eller tjene som daglig pendler.
