Det er offisielt, verdens beste luksusbilprodusent deltar i elbilløpet. Kalt Spectre, vegtesting av kjøretøyet har begynt, og produksjonseksempler kommer i fjerde kvartal 2023. Nyheten kommer over et århundre etter at grunnleggeren, Charles Rolls, snakket med en elektrifisert fremtid for biler, en som er helt ren og lydløs . Bare nok et eksempel på at Rolls -Royce har vært år - om ikke århundrer - foran konkurransen.
“Elbilen er helt lydløs og ren. Det er ingen lukt eller vibrasjon, og de bør bli veldig nyttige når faste ladestasjoner kan arrangeres. Men foreløpig regner jeg ikke med at de vil være veldig brukbare - i hvert fall i mange år fremover, sa han en gang.
Du vil også like:
New Worlds raskeste SUV har relativt små eksos tips
2022 Hyundai Ioniq 5 lansert: Seriøs konkurranse om Tesla Model Y?
Everrati elektrifiserer den ikoniske Land Rover -serien IIA
Ingen forbrenningsmotor kan konkurrere når det gjelder stillhet-selv den berømte 6,75 liters twin-turbo V12 håndlaget av Rolls-Royce (som er praktisk talt stille) må tømme forbrenningsstøy. Enkelt sagt er elektriske motorer langt bedre når det gjelder kraftlevering, støy og vibrasjon. Vi regner med at den nye Rolls-Royce Spectre blir det mest stille kjøretøyet på veien.
Rolls-Royce omtaler selv denne stille opplevelsen som 'waftability', eller i enkle ord, evnen til å akselerere, vri og snu motorvognen uten forstyrrelser. Det er av denne grunnen alene at en elektrisk drivlinje er så egnet for en Rolls-Royce-bil.
Innføringen av et elektrisk drivverk gjelder også det vi liker å kalle 'iPhone -effekten'. Teknisk sett blir dette referert til som foreldelse, og i tilfelle EV er det forsterket. I dag forblir anslagsvis 60% av Rolls-Royce-kjøretøyene på veien i god stand. En bemerkelsesverdig bragd som snakker om byggekvaliteten og håndverket til merkets forbrenningsmotorer. Å kjøpe reservedeler, bygge om og til og med oppgradere en forbrenningsmotor er imidlertid mulig, men ikke så gjennomførbart i EV -rommet for øyeblikket. Hvis en kunde skulle slippe $ 600 000 på et Spectre (eller mer), ville de ha det bra med bilen sin som "utdatert" om noen få år?
Selv om det er knappe detaljer rundt spesifikasjonene til denne rollen (utenfor et elektrisk drivverk), er vi sikre på at merket er mer enn flink til å kompensere for fjerning av en helt spesiell forbrenningsmotor og erstatte den med en like spesiell elektrisk drivenhet slik at din Spectre kan forbli på veien om 60-års tid.
Der elektriske kjøretøyer gjør praktiske fremskritt med en lydløs kjøring, langt enklere mekanikk, færre bevegelige deler og mindre vedlikehold, mangler de også engasjement. Ikke et problem for den gjennomsnittlige Rolls -Royce -eieren - som er mer sannsynlig å sitte i baksetet enn foran - men et problem som viser seg når det gjelder den "spesielle følelsen" en kunde kan få når han kjøper en bil av denne størrelsen.
Forslaget om å ha et ingeniørmesterverk i form av en 6,6-liters twin-turbo V12 som sitter under panseret med hundrevis av finjusterte bevegelige deler, oppveier langt mer enn et par elektriske motorer. Selv om dette aldri kommer til å bli et problem for mindre produsenter som allerede tilbyr svært hendelsesløse motorer, er det noe luksusprodusenter - som ofte refererer til seg selv ved å hevde antall bevegelige deler - må vurdere. Å skille den tekniske forskjellen mellom motorspesifikasjoner i EV -verdenen er vanskelig, og selv om det sannsynligvis ikke blir et problem for en produsent av Rolls -Royce -standarder - er det en historie som bare begynner å spille ut.
Rolls-Royce selv erkjenner noe av denne gåten i Spectre. Denne nye valsen vil ikke sitte på toppen av modellutvalget med Phantom og Cullinan SUV, i stedet sementere seg et sted rundt Ghost, Wraith og Dawn. En attraktiv posisjon for Spectre, og når Rolls-Royce beveger seg mot en fullt elektrisk serie innen 2030, forventer vi at Phantom og Cullinan også får elektrifiserte drivverk. Hvor forskjellige vil/ kan disse være for Spectre? Bare tiden vil vise.
Drivstoffalternativer for Spectre er ennå ikke bestemt, men vi forventer at de er en finjustert versjon av den som finnes i den siste BMW iX SUV. Over 500 hk og en rekkevidde over 375 miles. Juryen er fortsatt ute om hvor "spesiell" denne nye elektriske Rolls-Royce vil føles for den gjennomsnittlige kunden, men oddsen er at interiøret mer enn sannsynlig kommer til å bli hovedduken for uttrykk. Og hvis fullstendig stillhet og et bransjeledende interiør er alt du ser etter i en bil, vel, kan dette være noe for deg.
Du vil også like:
New Worlds raskeste SUV har relativt små eksos tips
2022 Hyundai Ioniq 5 lansert: Seriøs konkurranse om Tesla Model Y?
Everrati elektrifiserer den ikoniske Land Rover -serien IIA
