Det er ensomt på toppen … det pleide i hvert fall å være det. Den helt nye 2022 Toyota Tundra har endelig blitt avduket, og det er en kjølig pickup som truer med å kutte inn på Ford og Chevys territorium. Bakhjulsopphenget med spiralfjær og et ultramoderne interiør har 389-HP dobbelt-turboladet V6 kjennetegnene til en amerikansk klassiker, med ett praktisk tillegg-et kraftforbedrende hybridaggregat.
Toyota Tundra i 2022 har lenge kommet. Femten år etter at den siste inkarnasjonen debuterte, har pickuppen måttet se sine kolleger i Ford F-150 og Chevrolet Silverado gjennomgå en rekke gjenoppfinnelser, med den klasseknusende RAM-en fullstendig adskilt fra Dodge. Den stillestående Toyota ute har lidd konsekvensene, med Tundra betydelig utsolgt av alle tre de siste årene, men 2022 bringer et nytt år og en ny utfordrer til tronen.
Spenningen understøttes av seriøse oppgraderinger under panseret. Den nye Toyota Tundra fra 2022 drives av en ny dobbelt-turboladet 3,4-liters V-6-motor som erstatter den forrige modellens 5,7-liters V-8. Ifølge bilprodusenten vil denne motoren produsere 389 hestekrefter og 479 pund fot dreiemoment, noe som er en marginal økning på den forrige modellen. Det nye drivverket er paret med en 10-trinns automatgir, men Toyota stoppet ikke bare der.
I et forsøk på å bekjempe Fords nye F-150 PowerBoost-hybrid, avslørte Toyota en hybridversjon av V-6 kalt iForce MAX, som er standard på TRD Pro. I henhold til Bil og kjøring, den har en lavhastighets EV-modus og bruker en elektrisk motor klemt mellom to-turbo 3,4-liters og 10-trinns girkasse.
Oppgraderingen gir også litt mer kraft, med 437 hestekrefter ved 5200 o / min og 583 pund fot dreiemoment ved 2400 o / min, bra nok til å velte F-150 PowerBoost-hybriden, til stor forferdelse for Ford-fansen. Tauekapasiteten er også blitt kraftigere med Tundra i stand til å trekke opptil 12 000 pund, men det mangler fortsatt halvtonnene på Chevy, Ford og Ram.
Innvendig ser Toyota Tundra 2022 veldig annerledes ut enn forgjengeren. En massiv 14,0-tommers berøringsskjerm på TRD fanger øyet rett utenfor flaggermuset, lastet med Toyotas nye Audio Multimedia-grensesnitt. Fra stemmekommandoen, Apple CarPlay og Android Auto-tillegg til mobilappen som kan lagre førerinnstillinger og fjernstarte lastebilen, er denne Tundra en høyteknologisk pickup.
Det beste av alt er at den nye Tundra er bygget på Toyotas nye TNGA karosseri-på-ramme-plattform, som er satt til å drive de nye Tacoma og Sequoia. TRD-terrengpakken legger til enten 18- eller 20-tommers svarte TRD-hjul, sammen med den populære TRD-grillen og annet tilbehør.
Toyota Tundra i 2022 kommer til å treffe amerikanske utstillingslokaler innen slutten av året i SR-, SR5-, Limited-, Platinum-, 1794- og TRD Pro -modeller, og Toyota bekrefter at iForce MAX kommer noen måneder etter. Når det gjelder australske fans, kan ventetiden være på ubestemt tid. Toyota har ikke avslørt noen planer om å bringe 2022 Tundra til Australia, men med interessen denne pickupen får, kan det være verdt å ta turen.
