Nye Rolls-Royce Ghost er en digital detox som herligvis visker oss bort fra kompleksiteten som plager den moderne bilverdenen. Mens biler blir stadig større og lastet med unødvendige skjermer/teknologi som er forvirrende; Rolls-Royce har bestemt seg for å forsiktig gå bort fra det. Bil luksus handler ikke om hvor mange funksjoner en bil har, men mer om en opplevelse.
Den britiske luksusbilsbehandlingen har Phantom som flaggskip, men de enorme proporsjonene og storheten er ikke for alle milliardærer. Ghost 2021-2022 er mer diskret, mer tilgjengelig og en spennende bil som gir luksus en helt annen mening.
"Post opulence" er et begrep som ble laget av Rolls-Royce, og det er filosofien bak det nye spøkelset. Rikdom må feires diskret eller fremvises i denne moderne verden, derfor er det nye spøkelset mindre autoritativt og slankere med sin skarpe nye holdning. Vi har absolutt varmet opp til denne nye stylingsretningen, og i kjødet har du en tendens til å sette pris på dens minimalistiske, men flytende holdning. Den håndsveisede aluminiums karosseristrukturen er også blottet for stengte linjer, og selv om den har den voldsomme stemningen som en Rolls-Royce utstråler, tar den generelle designen feil på høyre side av tidligere hast minimalisme.
Interiøret i den nye Ghost er også en feiring av tradisjonelle Rolls-Royce-stylingelementer sammen med bare tilsynelatende små tegn på teknologi. Det er ingen feil med den rene kvaliteten på metall, tre eller skinn som hytta har vært sjenerøst drapert i, mens det som faktisk er overraskende er hvor tilbakestilt designet faktisk er. Når det er sagt, er det fortsatt de mest teknologisk avanserte rullene, men mye har blitt gjort for å holde alt dette diskret gjemt. Versjonen med lang akselavstand er stort sett unødvendig med mindre du er 7 fot høy og trenger enda mer plass over standardmodellen mens de drevne bakdørene ikke bare lukkes ved å trykke på en knapp, men kan også åpnes elektrisk (med mindre du allerede har en sjåfør til å gjøre det for deg).
Det er også fasiliteter som en head-up display; Wi-Fi hotspot; selvparkering pluss LED- og laserlykter, natteliv og advarsel om fotgjenger; årvåkenhetsassistent og et firekamerasystem. Sannsynligvis mer imponerende er det skreddersydde 18-høyttalers lydsystemet (lignende lydopplevelse som et innspillingsstudio), mens du kan slå det av og også nyte stillheten med mer enn 100 kg lyddempende materiale fylt inne i bilen.
Kjører eiere av en Rolls-Royce noen gang selv? En overraskende mengde eiere gjør, og for dem tjener den 6,75-liters dobbelt-turboladede V12-bensinmotoren ganske spennende, om enn av en annen type. Med 563 hk på trykk, er den nye Ghost et surrealistisk sanserus da du rett og slett drukner i store mengder dreiemoment mens naturen rundt deg blir uskarp i en alarmerende hastighet. Det er veldig lite mekanisk bevegelse eller noen vokalbevis for en motor, men den flerlags kjøreopplevelsen er absolutt unik for dette merket. Du stresser ikke med en Rolls-Royce, men kjærtegner forsiktig den tynne rammestyringen mens kamerasystemet "skanner" veien fremover for å justere fjæringen før hastighetsstøt eller velge riktig gir basert på GPS-data.
Til slutt er den nye Ghost mindre en motorbil og mer et luksusreservat med veldig lite å utsette. Hvorvidt en V12 -drevet luksus sedan av så store proporsjoner kan betegnes som "post opulence" er faktisk åpen for debatt, men det er ingen tvil om at den nye Ghost utvilsomt er den fineste luksusbilen som er til salgs for øyeblikket. Pris- 630 000 dollar og fremover.
