Uker etter avsløring av serien 2021-2022 avslørte Maserati at den etterlengtede Levante GTS ikke ville komme til Australia før 2021-2022. Den gode nyheten er at SUV-en er bygget med en 3,8-liters Twin Turbo V8 som bare trenger 4,2 sekunder for å nå 100 km/t, og toppfarten er 292 km/t. Legg til alt skinn og luksus fra et Maserati -interiør, og vi er sikre på at denne bilen vil være verdt ventetiden.
Levante GTS har en oppgradert versjon av motoren montert i flaggskipet Quattroporte GTS, som leverer 550hk ved 6.250 o / min og 730 Nm toppmoment ved 2500 - 5000 o / min. Som alle Maserati bensinmotorer, har denne V8 blitt utviklet i samarbeid med Ferrari.
Chassiset er innstilt for å håndtere høyere effekt og for å gi en spennende kjøreopplevelse uten kompromisser når det gjelder langdistanse komfort og aktiv sikkerhet. To nye parallelle twin-scroll turboladere øker strømningsytelsen. En enkelt intercooler mater hver turbolader med frisk luft.
Q4 Intelligent firehjulsdrift er oppdatert for å fordele 100% av motorens dreiemoment til bakhjulene. På glatte eller løse veibaner, eller ved tap av trekkraft bak, kan systemet endre dreiemomentet foran/bak fra 0: 100% til 50: 50% i løpet av 150 millisekunder.
GTS, som alle Levante-modeller, er utstyrt med en mekanisk begrenset differensial på bakakselen for optimal trekkraft i alle kjøresituasjoner. En redesignet girspak med et mer naturlig girmønster, kortere kjøring og forbedret funksjonalitet styrer den åtte-trinns ZF automatgirkassen.
I detalj har Levante GTS en forkromet frontgitter med doble vertikale stenger og forkromet omkrets, nedre bikake -mesh -fasade, karosserifargede dørhåndtak og bakspoiler og ytelse, røde bremsekalipre. Den nedre frontdeleren og den bakre avtrekkeren er også karosserifarget. Black Piano -innsatser foran og bak støtfangeren gir Levante GTS et subtilt sporty utseende.
Sideluftinntakene i nedre fascia har en ny, mer aggressiv design, definert av to aerodynamiske vinger, som visuelt "skyver" vekten av bilens nese mot de massive forhjulene. De karakteristiske sidebladene og den nedre splitteren bidrar til å forbedre luftstrømfordelingen. Bakenden ser også bredere og mer muskuløs ut med et skarpere horisontalt element og en kroppsfarget nedre ekstraktor som omfavner de ovale quad eksos tipsene.
Interiøret er utstyrt med premium skinnpolstring, sportspedaler og et Harman Kardon Audio -system med 14 høyttalere, alt som standard. Grensesnittet er ytterligere forbedret gjennom oppdatert skjermgrafikk og forbedret ergonomi for klimasystemet.
Det er bare det grunnleggende i denne sofistikerte SUV -en. Jeg er sikker på at vi kommer til å ha mye mer å snakke om de neste 18 månedene eller så til det endelig kommer til Australia.
"Fra det øyeblikket V8 Levante ble antydet, enn si avslørt i USA, har vi hatt kunder som ønsker å legge navn til den ultimate Maserati SUV," sier Glen Sealey, administrerende direktør i Maserati Australia, New Zealand og Sør Afrika.
“Gitt at Levante GTS er over et år unna, er det for tidlig å gi lokale priser eller spesifikasjoner, men vi forventer at den blir priset i tråd med andre V8 -modeller i Maserati -serien og med en spesifikasjon som tydelig posisjonerer den på toppen av Maserati -modeller. ”
