Street legal ennå sporet fokusert? Du snakker sikkert om en Lamborghini. I dette tilfellet snakker vi spesielt om Lamborghini Huracan STO. Huracan STO er det siste tilskuddet til Lamborghini -stallen, og er designet for å dekke kravene til vanlig sporbruk, men kan fortsatt kjøres på veiene rundt hjemmet ditt.
Å gjøre Huracan STO konkurransedyktig på banen innebar å installere en naturlig aspirert 5,2-liters V10. Motoren produserer 631 hestekrefter og 417 lb-ft dreiemoment, som mates inn i et bakhjulsdrevet system som har et nytt bakakselstyringssystem. Superbilen drar videre nytte av en karosseri som hovedsakelig er karbonfiber, og holder den lett. Lamborghini droppet vekten enda mer, og fjernet hytta til det minste, selv om det fortsatt er et klimakontrollsystem.
Interiøret er også pyntet med skinn til setene og mikrofiber til dashbordet. En berøringsskjerm i midten gir en rekke datapunkter. Etter alle disse endringene tipser bilen vekten til drøyt 3300 pund. Holde bilen på banen i stedet for å skyte av i høye hastigheter er Huracans aktive aerodynamikk, som inkluderer en stor bakvinge som kan justeres manuelt i tre posisjoner. Den fremre splitteren og en gulvspreder kombineres med den bakre vingen i sin mest aggressive posisjon for å skape 925 pounds downforce med 174 miles i timen. Der bilen møter veien, gir modellspesifikke Bridgestone Potenza-dekk grep.
Huracan STO kan være marginalt tregere enn Performante når det gjelder ren hastighet, men den gir utmerket sving så vel som imponerende bremseytelse. Dette er en superbil med hjertet på banen, men også villig til å legge gummi på gaten også. Det er sannsynligvis ingen overraskelse at det første produksjonsåret for Lamborghini Huracan STO allerede er utsolgt.
