Volkswagen har alltid hatt et håndtak på det lille og sportslige markedet. Den langtidlige billen er omtrent like ikonisk som den blir, og siden årtusenskiftet har de tyske bilprodusentene strammet skruene på innovasjon. Strømlinjeformet, kraftig og fylt med nok teknologi til å tilfredsstille de mest hektiske sjåførene, biler som Volkswagen Golf GTI har blitt stifter på bilmøter, utstillingslokaler og banevisninger. Så tenk deg svaret da Volkswagen avduket Atlas Cross Sport GT tidligere denne uken. Et 300 hk familie SUV -konsept som sitter et sted mellom ytelsen Golf, fornuftig daglig sjåfør og kraftverk Amarok.
Inspirert av lanseringen av Golf R, tar GT -konseptet en rekke nye oppgraderinger for å lage en crossover som VW Group of America -sjef Scott Keogh sa at ville "appellere til vår ytelseentusiastbase". Og det gjør det faktisk. Tankene til VW merkevareambassadør Jamie Orr, Atlas Cross Sport GT tar det beste av merkets håndarbeid og slipper det ned i en lett SUV.
GT-konseptet har en versjon av EA888-turboladede 2.0-liters inline-fire som finnes i Golf R. Til gjengjeld sier Volkswagen at det nye SUV-konseptet gir mer enn 300 hk, dirigert gjennom en syvtrinns dobbeltkobling automatisk girkasse, i stedet for vanlig åtte-trinns auto. Den kommer også som firehjulsdrift og ingen offisielle ytelsestall har blitt offentliggjort. Du kan forvente at det vil bli et rettferdig syn raskere enn 7,5 sekunders 60 mph sprint som V-6-modellen la ut.
På utsiden er Volkswagen Atlas Cross Sport GT en jevn operatør. Den har en mer sporty holdning takket være 22-tommers ABT Sport HR Aerowheels med blå aksenter i Yokohama Advan Sport V105 285/35R-22 gummi. Suspensjonen senkes også, med egendefinerte ST Suspension XTA Plus 3 coil-overs med blå, GT Concept-merkede fjærer.
Innvendig er det mer av det samme. Vi har egendefinerte dørpaneler, sikkerhetsbelter, girskifte, ratt og gulvmatter, som følger med de spesielle Recaro Sportster CS -setene. Den bakre benken er fjernet, med to Recaros som tar plass for å gjøre denne til en fire-personbil, med GT som også velger en sekundær midtkonsoll i den andre raden.
Mens du kan argumentere for at den nye Volkswagen Atlas Cross Sport GT er en Golf R Wagon i vanlige SUV -klær, sitter den nye utgaven på et interessant sted. På en eller annen måte føles det nye konseptet ikke helt heller, og likevel er det det perfekte tillegget til VWs voksende SUV -serie. Enten det gjelder å dekke alle baser eller bare VW -ansattes kjærlighetsbrev til urbane SUV, er den nye Atlas Cross Sport GT en interessant forutsetning.
