De siste 25 årene har Ronald A. Bussink vært en ledende designer av gigantiske pariserhjul. I løpet av sin karriere til nå har Bussink designet, bygget og levert over 60 gigantiske observasjonshjul, inkludert Roue de Paris i Frankrike. Bussinks hjul er installert i Australia, Canada, Frankrike, Malaysia, Storbritannia, USA og mange andre steder. Nå prøver pariserhjulmagnaten seg på en annen type designbil. Bussink GT R Speedlegend fra Mercedes-AMG får designeren til å nå nye høyder.
Speedlegend er en takløs bil som er inspirert av Mercedes-AMG GT R Roadster, men der den dyktige bilen sluttet, tar Speedlegend over. Den mest slående forskjellen for Speedlegend er "Speedbow", en stor seler formet som et ønskebein og plassert mellom de to passasjerene. Speedbow strekker seg fra hettepanelets panel til det bakre decklid.
Bortsett fra å gi et sted å montere bakspeilet, tilbyr Speedbow et LED-lys og kan tjene-eller i det minste se ut som om det ville tjene-den samme funksjonen som halo-sikkerhetsenheten som brukes i Formel 1-racing. I denne forbindelse ville Speedbow jobbe med rullestengene bak setene for å beskytte sjåføren og passasjeren i fravær av tak. I typisk speedster -stil er det ingen frontrute, så Speedlegend kommer med en matchende hjelm, så vel som en Armin Strom -klokke.
Bussink designet bilen for å gi 850 hestekrefter-det er langt opp fra lager 577 i AMG GT R Pro-samt 767 lb-ft dreiemoment. Strøm kommer med en 4,0-liters twin-turbo V8. Speedlegend kan gå fra stillstand til 62 miles i timen på 3,8 sekunder. Speedster er utstyrt med den fremre splitterenheten på Pro, og den har noen få karbonfiberventiler og lameller.
Hvis Mercedes-AMG GT R Roadster anses å være begrenset med bare 750 enheter som blir produsert over hele verden, må Bussink GT R Speedster være ekstremt begrenset, da bare fem vil bli laget. Og bare for å gjøre det enda mer sjeldent, har de fem allerede blitt solgt. Kanskje du kan se en fra toppen av et gigantisk observasjonshjul.
