Glem politikk, religion og idrettslag, temaet for den vakreste bilen i verden har vært ordkrig blant den vanlige mannen, bilentusiaster og intellektuelle i over et århundre. Disse slanke, svingete og slående pionerbragdene har blitt et symbol på luksus og makt. Men tilsynelatende er det mange bokser du må krysse av når du sjekker ut sjarmen til en bil. Husk modellen, karosseridesign, symmetri, interiør, motortype, hestekrefter, toppfart og selvfølgelig "det føles ikke riktig når jeg kjører det".
Men mens mye snakk har blåst opp vanlige bilmerker, er det de lette, lite kjente som har vært banebrytende for en trend. Og takket være den hjelpende hånden fra vitenskapen, er skjønnheten i en hotrod nå en målbar enhet. En studie av det britiske bilnettstedet CarWOW bestemte skjønnheten til noen av verdens mest minneverdige kjøretøy i forhold til Golden Ratio, men hva betyr det egentlig?
Du vil også like:
Topp 15 beste sportsbiler - kraft, luksus og design
12 ting du bør se etter når du skal kjøpe klassiske biler
Topp 10 australske bilnettsteder og blader
Hva er Golden Ratio?
The Golden Ratio, alias Golden Mean, alias Golden Section eller ganske enkelt Phi, er et matematisk forhold som vanligvis finnes i natur og fysiologi. Den brukes til å lage visuelt tiltalende komposisjoner innen arkitektur, design og musikk og kan distribueres for å bringe struktur og symfoni til prosjekter.
Nært knyttet til Fibonacci -sekvens (som er forklart nedenfor i metodikken), er Golden Ratio det perfekt symmetriske forholdet mellom to proporsjoner. Selv om det aldri vil være en altomfattende designtilnærming for skjønnhet, er Golden Ratio den mest passende matematiske metoden som gir en mer symmetrisk og tiltalende design.
Metodikk
Uten å bli fanget av den matematiske mumbojumboen, er Golden Ratio en måling som alltid skal være lik 1,618. Selve forholdet kommer fra Fibonacci -sekvens, en naturlig forekomst av tall som kan finnes i hver levende og ikke-levende ting; fra en sommerfugls mønstrede vinger til antall blader på et tre.
Fibonacci -sekvensen er summen av de to tallene før den. Det går slik: 0, 1, 1, 2, 3, 5, 8, 13, 21, 34, 55 og du får driften. Men hvordan forholder dette seg til design? Vel, du kan finne Golden Ratio når du deler en linje i to deler og den lengre delen (a) dividert med den mindre delen (b) er lik summen av (a) + (b) dividert med (a), som begge skal være lik 1,188. Resultatet? Et symmetrisk og mer tiltalende design.
De vakreste bilene ifølge vitenskapen
På listen vår finner du biler fra klassisk til luksus, racerbil til cabriolet og prototyper til enestående, alle med en prosentandel av skjønnhet målt med Golden Ratio. Her er de vakreste bilene i verden ifølge CarWOWs studie.
1. Ferrari Monza SP1 2021-2022 (61,75%)
Selvfølgelig måtte det mest anerkjente og berømte navnet i bilhistorien stå øverst på listen - og du kan ikke klandre dem. Designet til Ferrari Monza SP1 er inspirert av Barchettas på 1950 -tallet og er også kjent som ‘ikonet’. Den ikoniske estetikken går tilbake til temaet for de mest slående bilene i selskapets historie og gir kjøpere og beundrere en forsmak på selskapets begrensede serie biler. Skjønnheten er av tidløs stil, med avantgarde-komponenter og er best utført av mange dyr på denne listen.
Designer: Flavio Manzoni
Motor: 6,5 L V12
Hestekrefter: 799 hk
0-100 km / t tid:2,9 sekunder
Toppfart:300 km/ 186 mph
2. Ford GT40 fra 1964 (61,64%)
I likhet med vår kjære Holden, er Ford veldig mye av Aussie -identiteten - og ikke et bogansk merke. Ford GT40 fra 1964 forteller historien om Fords første skritt i å tilegne seg Ferrari og dominere utholdenhetsløp i Europa. I sin debut gjorde GT40 fra 1964 et gunstig inntrykk på racingindustrien og bilpressen og har blitt beskrevet som tung, men holdbar. '64-kjøretøyet har for tiden en heftig tittel for å være den nest eldste GT40 som eksisterer, og en som selges på auksjon for astronomiske 7 millioner dollar.
Designer: Ron Bradshaw
Motor: 4,2 L V8
Hestekrefter: 380 hk
0-100 km / t tid: 5,3 sekunder
Toppfart: 317 km/ 197 mph
3. 1967 Ferrari 330 GTC Speciale (61,15%)
330 GTC Speciale er en av de fire skulpturelle og bygde av det anerkjente italienske designfirmaet Pininfarina og er blant de siste av de store spesialtilpassede Ferraris. De fire spesialene som ble bygget, var bare standard produksjonsbiler forbedret med forskjellige funksjoner. Men designen til 330 GTC Speciale hadde en unik silhuett, produsert av et lite takpanel og stilige frontruter. Det bakre glasset ble utformet for å kurve mot halen, noe som resulterte i en slående, avantgarde-design som fanget essensen av slutten av 1960-tallet.
Designer: Pininfarina (selskap)
Motor: 4,0 L V12
Hestekrefter: 300 hk
0-100 km / t tid: 7 sekunder
Toppfart: 230 km/ 143 mph
4. 1974 Lotus Elite (60,07%)
Alle vet at Lotus er de slanke, men uvanlige bilmerkene. Sett som kjetteri av Lotus -teamet, var 1974 Elite ganske avansert, var beskjedent priset for sin tid og prioriterte en enklere livsstil for kjøpere. Opprinnelig ble Lotus Elite fra 1974 produsert for å skyve 2+2 skytebremsen (det er en gammel bilkarosseri) fra sportsbilmarkedet. Selskapet ønsket å innlede en epoke med høy ytelse med bekvemmeligheten av 4 seter. Og i dag er Elite kronisk som en kompakt, smidig og revolusjonerende bil.
Designer: Peter Kirwan-Taylor og Frank Costin
Motor: 2,0 L 4-sylindret
Hestekrefter: 152 hk
0-100 km / t tid:7,5 sekunder
Toppfart: 210 km/ 131 mph
5. 1962 Ferrari 250 GTO (59,95%)
Hver gang en Ferrari 250 GTO kommer på auksjon, er det en krig mellom budgirene. Ikke bare er den en av de mest ettertraktede sportsbilene, men den er også en av de sjeldneste. Bare 36 ble noen gang produsert, alle fra 1962 til 1964 - og utrolig nok kan samlere stå for dem alle. I 2014 satte Ferrari 250 GTO 1962 rekord på en auksjon der kjøperen punget ut betydelige 38,1 millioner dollar for enheten … Og i 2021-2022 ble denne dårlige gutten solgt for en verdensrekord på 70 millioner dollar.
Designer: Giotto Bizzarrini og Sergio Scaglietti
Motor: 3,0 L V12
Hestekrefter: 300 hk
0-100 km / t tid: 6,3 sekunder
Toppfart: 254 km/ 158 mph
6. 1963 Chevrolet Corvette C2 (Stingray) (58,86%)
Chevys er hvor progressiv konstruksjon og spenningskjøring begynner. Corvette Sting Ray fra 1963 brakte ikke bare et nytt design til bilverdenen, men en helt ny verden for håndtering av dyktighet. Trimlinjene, glatte karosseripaneler og sammensatte buede sidevinduer, aerodynamisk design, stramme detaljer, sportslige funksjoner er bare noen av perlenes høydepunkter. Sjåfører har avgitt vitnesbyrd om kjøretøyets følelse når de kjører som kosmiske.
Designer: Bill Mitchell og Zora Arkus-Duntov
Motor: 5,4 L V8
Hestekrefter: 250 hk
0-100 km / t tid: 5,9 sekunder
Toppfart: 210 km/ 130 mph
7. 1967 Ferrari 330 P4 (58,65%)
En av de mest ærverdige Ferraris noensinne, 330 P4 vekker umiddelbart oppmerksomhet med sine kurvede linjer og aggressivitet. Og siden bare en helt original bil gjenstår, er det et unnvikende syn for motorhode. Interessant nok er P4 også en av de siste Ferrari -prototypene som ligner en sportsbil. Med sin lavsete holdning og frodige linjer er den en av de mest visuelt imponerende bilene som er produsert.
Designer: Mauro Forghieri
Motor: 4,0 L V12
Hestekrefter: 450 hk
0-100 km / t tid: 3,3 sekunder
Toppfart:320 km/ 199 mph
8. 1974 Alfa Romeo Alfetta (58,53%)
Alfa Romeo Alfetta er Milanos glemte svansesang, en executive -salongbil og fastback -coupé. Den var først populær på grunn av sin kombinasjon av beskjeden vekt og kraftige motorer og solgte over 400 000 enheter til slutten av produksjonen. Alfettas generelle stylingstemaer ble videreført fra selskapets tidligere design. I dag ser mange det som en sportslig, utadvendt uttalelse fra Alfa, svingete og attraktiv, mens andre ser det ubetjent som en av selskapets største synder.
Designer: Giorgetto Giugiaro
Motor: 1,8 L 4-sylindret
Hestekrefter: 108 hk
0-100 km / t tid: 11. 4 sekunder
Toppfart: 179 km/ 111 mph
9. Lamborghini Miura fra 1966 (57,83%)
Det er to ord for å beskrive Lamborghinis Miura - vakker og visjonær. Da juvelen ble avduket for verden i 1966, ble den begeistret for bilentusiaster. Bilens slanke, muskuløse linjer og midtmonterte motorplassering var ulikt noe som er sett før i bilverdenen. I 1973 tok bilens produksjonsløp slutt, men takket være Miura var superbiltiden i full gang med nye bilkonkurrenter som utviklet seg fra Ferrari og Maserati, og billandskapet ble endret for alltid.
Designer: Marcello Gandini
Motor: 4,0 L V12
Hestekrefter:350 hk
0-100 km / t tid: 5,8 sek
Toppfart: 290 km/ 180 mph
10. 1969 Maserati Indy (57,75%)
Indy, oppkalt etter Indianapolis racerbane hvor Maserati seiret, ble omhyggelig smidd for å gi sjåføren mer plass enn sin skamfulle forgjenger Maserati Ghibli. Indys styling var hjernebarnet til Giovanni Michelotti. Mesterhjernen sørget for at bilen har en lav motstandsfaktor samt overlegen stabilitet ved høye hastigheter. Indys aerodynamiske fastback -bakside ga også fordelen med en bakluke, noe som gjorde tilgangen til det romslige lasterommet mer praktisk og jevnere jevnere cruise.
Designer: Virginio Vairo
Motor: 4,2 L V8
Hestekrefter: 256 hk
0-100 km / t tid:7,2 sekunder
Toppfart: 225 km/ 140 mph
11. 2021-2022 Maserati MC20 (57,65%)
Det er trygt å si at Maserati MC20 er i ligaen til de store guttene i bilverdenen - Bugatti, Lamborghini og Ferrari. For en stund nå har Maserati vekket oss med den nye MC20 sportsbilen, og med en heftig prislapp på $ 438 000 er den 630 hestekrefter twin-turbo V6 topp moderne elektriske supersportbilen langt fremme av sin tid. Tilbys som en toseter coupé eller cabriolet med en liten førerhytte og unik karbonfiberstruktur som gir deg uforlignelig eleganse.
Designer: Klaus Busse
Motor: 3,0 L Twin-turboladet V6
Hestekrefter: 630 hk
0-100 km / t tid:2,9 sekunder
Toppfart: 325 km/ 202 mph
12. 1956 BMW 507 (57,58%)
Interessant nok var de tidlige BMW-modellene, for eksempel 507, håndbygd. Men denne var en prototypisk design som inspirerte en av de største moderne BMW -bilene, inkludert Z8, som ble dens åndelige etterfølger i hjemmene til de overdådige og stilige. 507 er en klassisk tysk sportsbil, ideell for vintage -turer og motorveier og land. I dag er BMWs 507 roadsters svært ettertraktede og kan hente millioner. Denne bilen har vært eid av en rekke kjendiser som Elvis Presley, skuespiller Fred Astaire og Prince Ranier fra Monaco.
Designer: Albrecht von Goertz
Motor: 3,2 L V8
Hestekrefter: 150 hk
0-100 km / t tid: 10,8 sekunder
Toppfart: 196 km/ 122 mph
13. 1954 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (57,56%)
Overraskende nok var den raskeste og mest revolusjonerende bilen på midten av 1950-tallet ikke en Lamborghini, Ferrari eller Jaguar. Faktisk var toppen av bildesign og fremskritt på midten av 1950-tallet takket være Mercedes-Benz. 300 SL Gullwing er en av verdens mest kjente og begjærte klassiske biler. Takhengslede gullvingdører, sportsluks interiør, omfattende ventilasjon og retro skinn gjør det stadig mer sexig og mer grunn til at det koster mye.
Designer: Karl Wilfert
Motor: 3,9 L V6
Hestekrefter:222 hk
0-100 km / t tid:8,9 sekunder
Toppfart: 261 km/ 162 mph
14. 2021-2022 Apollo Intensa Emozione (57,12%)
Lett, aerodynamisk effektiv og ikke fra fortiden. Apollo Intensa Emozione (kortfattet IE) står for alt dagens supersportbiler har å by på. Intensa Emozione er en egen modell som er mer rettet mot kjøpere som besøker banen, og den er fullstendig lovlig. Hver av kjøperne vil ha tilgang til et føreropplæringsprogram som skal holdes på noen europeiske elitebaner. De samme programmene har blitt inkludert i lignende sporfokuserte biler av europeiske merker i toppklasse.
Designer: Jowyn Wong
Motor: 6,3 L V12
Hestekrefter: 775 hk
0-100 km / t tid:2,7 sekunder
Toppfart: 335 km/ 208 mph
15. 1961 Jaguar E-Type (57,11%)
Jaguars navn er synonymt med suksess og aggresjon. Dette britiske bilmerket styrket sin tilstedeværelse på alle berømte racerkretser i verden og på alle markeder i Vesten. Hva er hemmeligheten deres? (Jaguar E-Type fra 1961, nærmere bestemt). Kjøretøyet har et ratt av racer-type, store runde instrumenter, wirehjul og en lav konstruksjon som bidrar til å gi deg et oomf-kick når du kjører-det var i det minste passasjerene det.
Designer: Malcolm Sayer
Motor: 3,8 L V6
Hestekrefter:265 hk
0-100 km / t tid: 6,6 sekunder
Toppfart: 233 km/ 145 mph
16. 1957 Jaguar XKSS (57,11%)
Med bare 16 noen gang produsert, kunne Jaguar XKSS fra 1957 enkelt hente over $ 15 millioner dollar på en dårlig auksjonsdag. I 1956, nær toppen av Jaguars D-Type suksess i internasjonal sportsbilracing, bestemte selskapet seg for å avvikle motorsport og øke spillet på veibiler. Det etterlot 25 D-Typer potensielt uten eierløse, men selskapets medgründer William Lyons hadde noe i ermet. Med noen få modifikasjoner ble D-Type den nå XKSS veibanen. Dessverre ble bare 16 D-typer konvertert til XKSS før en brann ødela mange av dem og indirekte økte verdien.
Designer: Walter Hassan
Motor: 3,4 L V6
Hestekrefter:250 hk
0-100 km / t tid: 5,2 sekunder
Toppfart: 241 km/ 150 mph
17. 1965 Aston Martin DB6 (vantage volante) (56,86%)
Tenk Aston Martin, tenk James Bond; selv om det var BD5 som ble kjørt i filmfranchisen, er DB6 fra 1965 også det karakteristiske kjøretøyet. BD5 og BD6 er glatte og fantastiske, herrelignende på overflaten, men med en ikke så åpenbar aggressivitet. Enkelt sagt har DB6 spesifikasjonene til DB5, men på "roids". Med 37 i eksistens er denne skjønnheten enestående og den mest begjærte sportsbilen av Aston Martins. Den leverer også topphastighet for den gasseffekten.
Designer: Tadek Marek
Motor: 4,0 L V6
Hestekrefter: 325 hk
0-100 km / t tid: 6 sekunder
Toppfart: 241 km/ 150 Mph
18. Lamborghini Jarama fra 1970 (56,62%)
Lamborghini Jarama ble avduket på bilutstillingen i Genève i mars 1970 da selskapet ble besluttet å bytte bussbyggerfirma og gjøre ting annerledes. Bilen som resulterte var merkelig i utseende, i hvert fall for en sportsbil. Jarama var en lav, bred og kort bil. Den kom med hjul i Miura-stil, men den var mye heftigere enn superbilen. Men etter et par designforsøk og feil, viste den senere Jarama seg å være en flott motorveiløper og har sikret seg en plass i historien som den vakre bilen i verden.
Designer: Marcello Gandini
Motor: 3,9 L V12
Hestekrefter: 350 hk
0-100 km / t tid:5 sekunder
Toppfart:257 km/ 160 mph
19. 1971 Alpine A310 (56,26%)
A310 fra 1971 var starten på en endring for Alpine. Tidligere alpinmodeller, særlig A110, var rene sports- og racerbiler og straffet til og med å kjøre lange distanser. Det ryktes at på grunn av Porsches store salg ble Alpine grønnøyne og begynte å designe en ny generasjons bil. A310 gir mye mer plass, komfort og, hvordan skal vi sette dette, ritzier i utseende enn forgjengerne. A310 beholdt i tillegg de klassiske egenskapene til Alpine og er ganske kompakt sammenlignet med Alpines GT -er.
Designer: Michel Beligond & Yves Legal
Motor: 4-sylindret og V6
Hestekrefter: 125 hk
0-100 km / t tid: 8,1 sekunder
Toppfart: 220 km / t
20. 2021-2022 De Tomaso P72 (56,18%)
De Tamaso er et annet italiensk hingstemerke som viser stjernedesign og en grad av ingeniørkunnskap. P72 2021-2022 karakteriserer selskapets banebrytende trendidentitet og eksklusivitet, og P72 er fortsatt en av bare 72 enheter produsert. Den slanke overflaten, dristige linjer, punkterte hjulbuer, lav front og brennende tone resulterer i sin unike skjønnhet. P72 -designet skal stå tidstesten med feilfri oppmerksomhet på detaljer, kombinert med den mest avanserte konstruksjonen.
Designer: Jowyn Wong
Motor 5,0 L V8
Hestekrefter: 700 hk
0-100 km / t tid: 5,5 sekunder
Toppfart:355 km/ 221 mph
Du vil også like:
Topp 15 beste sportsbiler - kraft, luksus og design
12 ting du bør se etter når du skal kjøpe klassiske biler
Topp 10 australske bilnettsteder og blader
Generelle vanlige spørsmål
Hva er den flotteste bilen i verden?
Ferrari Monza SP1 2021-2022 er den flotteste bilen i verden, ifølge en studie fra det britiske bilnettstedet CarWOW. Det gyldne snittet er nesten 62 prosent, det høyeste av noen biler.
Hva er Golden Ratio i design?
Det gylne snittet har blitt brukt gjennom historien for å lage designelementer som har en ideell visuell appell. Fordi formen er forankret i natur og matematikk, er det den perfekte kombinasjonen av balanse og harmoni. Og det er et ypperlig verktøy å bruke i design.
Hvem designet Jaguar E-Type?
Malcolm Sayer er pioner som designet Jaguar E-Type. På grunn av sportsbilens skjønnhet, høye ytelse og bratte priser er den en av de mest ønskede bilene som noen gang er laget.
