Det har lenge kommet, men den ikoniske Toyota LandCruiser kommer tilbake til Australia. I en global kunngjøring presenterte Toyota den nye LandCruiser 300-serien, en 3,3-liters twin-turbo V6-diesel som bygger på merkets 70 år med firehjulsdrevne produksjonserfaring. Robust, holdbar og full av ny teknologi, den nye Toyota LandCruiser 300 -serien er 4WD -Aussies som har etterlyst, men ventetiden er endelig over. Toyota Australia visepresident for salg, markedsføring og franchiseoperasjoner Sean Hanley bekreftet at den nye 4WD -en skulle få sin australske debut senere i år.
“I vår søken etter å gjøre LandCruiser tøffere og mer kapabel enn noensinne, har vi mottatt tilbakemeldinger fra kunder fra hele verden. Dette inkluderer omfattende innspill fra australske eiere som har erfaring i noen av verdens tøffeste miljøer, sier Hanley. "Den nye LandCruiser -serien gir forbedret design og avansert ny teknologi som fremmer ytelsen under alle forhold, samtidig som den forbedrer komforten, bekvemmeligheten og sikkerheten som et luksusbil."
Etter luksus SUV -trenden de siste årene, har Toyota nærmet seg nye LandCruiser 300 med et litt annet omfang. Det nyeste kjøretøyet vil klare en ny multi-terrengmonitor som viser hindringer sett fra førerens synspunkt, ved siden av adopsjonen av en Multi Terrain Select-funksjon som "automatisk dømmer veibanen og velger den beste kjøremodusen".
Det er også en verdens første ombord. Toyota har bekreftet at 4WD vil skilte med et nytt elektronisk Kinetic Dynamic Suspension System (e-KDSS), designet for å forbedre terrengytelsen gjennom et større fjæringsslag. Den ikoniske bilprodusenten hevder at dette oppnås ved effektivt å deaktivere stabilisatorstangene foran og bak. Men til tross for teknologien om bord, hersker det klassiske LandCruiser DNA fortsatt.
Under panseret tar bilen den nyutviklede 3.3-liters twin-turbo V6-dieselmotoren, som Toyota hevder har V8-slagytelse og fleksibilitet. Sammen med det kan sjåførene forvente løfteeffekt til 227kW, en økning på 13 prosent på tidligere generasjoner, sammen med dreiemoment til 700Nm. Den større motoren vil imidlertid tilsynelatende ikke føre til større problemer. Toyota avslørte at den hadde lagt ned en betydelig innsats for å senke drivstofforbruket og utslippene, ved bruk av en 10-trinns automatgirkasse og en vektreduksjon på mer enn 100 kg.
Når det gjelder kjøring, har Toyota LandCruiser 300-serien 2022 en dynamisk TNGA-F-plattform, samtidig som den beskytter terrengkjernen ved å opprettholde en rammestruktur. Og som en god firehjulsdrift skal Toyota -slepekapasiteten forbli på heftige 3,5 tonn.
Den gode nyheten er at den nye Toyota LandCruiser 300 -serien kommer til Australia senere i år. Hanley bekreftet at den nye 4WD-en er planlagt å treffe australske utstillingslokaler i siste kvartal i år, og endelig gjøre godt på en lenge etterspurt etterspørsel.
"Utrolig pålitelig og dyktig, LandCruiser gjorde det mulig for Toyota å etablere seg i verdens bilmarked, og utviklet seg fra et grunnleggende 4WD -verktøy til en eksklusiv SUV," sa Hanley. “Det er et uunnværlig verktøy som støtter våre kunders liv og levebrød ved å gjøre dem i stand til å reise nesten hvor som helst - og komme tilbake - i sikkerhet og komfort.
Toyota LandCruiser 300 -serien i 2022 vil treffe australske forhandlere senere i år. Ingen offisielle priser er kunngjort ennå, men merket avslørte noen klipp av 4WD i bruk. Se videoene fra den globale avsløringen nedenfor.
