Bilprodusenten Aston Martin startet et nytt kapittel i sin berømte saga med introduksjonen av deres første SUV-bedre kjent som DBX-back i 2021-2022. Imidlertid var det bare i år det spesialbygde kjøretøyet ankom Australia. Like deler allsidig, kraftig, elegant og luksuriøs, den kan håndtere en rekke av våre innfødte terreng med sømløs tilpasningsevne og presisjon. Hvordan vet vi? Fordi vi nylig tok en DBX i Hyper Red for en prøvekjøring langs Old Hume Highway og deretter på et off-road eventyr. Vi vikler fortsatt hodet rundt opplevelsen, for å være ærlig, ettersom det ikke er hver dag du får gjør deg til en mudder av en SUV på 350 000 dollar!
I mange år bygger DBX behørig på Aston Martins ikoniske arv innen bilracing og luksussport. Selv om den er praktisk av design, beholder SUVen sjelen til en sportsvogn med høy ytelse. Det er i riket mellom disse to verdenene at den eksepsjonelle turen treffer den unike og munnvannende akkorden. Den er et mesterverk i ingeniørkunst og pakker eksepsjonell dynamikk, suveren håndtering og robust terrengkapasitet i en vakkert romslig pakke. Det er ikke å snakke om det plysjinteriøret med skinn i fullnarvet skinn, brokonsentrert midtkonsoll og en rekke teknologiske detaljer. Hver base er dekket og med eksepsjonell panache … som om den britiske bilprodusenten ville ha det på en annen måte.
I hjertet av DBX er ånden til absolutt allsidighet, mens Aston Martin designet den med tanke på den ultimate moderne kjøreopplevelsen. Vi kan personlig bekrefte at turen håndterer som en fullblod, og vi var spesielt begeistret for de forskjellige kjøremodusene. Her er en rask oversikt over selve kjøretøyet:
Engineering
Aston Martin lånte noen få triks fra sportsboken, og bygde DBX ved hjelp av en bundet aluminiumsmetode. SUV -en er forholdsvis lett, men er enormt stiv og solid og kan dermed levere overlegen dynamikk på tvers av en rekke terreng. Langs lignende linjer tillater adaptiv trippel volum luftfjæring bilen å bytte høyder (blant annet) for å håndtere både eksterne og interne variabler. Et 48v elektrisk antirullsystem (eARC) og elektroniske adaptive dempere slår også opp den dynamiske skiven, og gir samtidig maksimal kjørekomfort.
Opptreden
Under huden på DBX er en oppgradert versjon av den samme 4-liters, dobbelt-turboladede V8-motoren som bilprodusenten bruker i sin legendariske DB11 og Vantage. Motoren er omhyggelig justert for å imøtekomme kravene til en luksus -SUV, og produserer motoren 550 hk og et dreiemoment på 700 nm. Kombiner det med et aktivt eksosanlegg-som enten kan være så høyt som en løve eller så stille som en mus-og du blir påminnet ved hver sving om at dette virkelig er en Aston Martin.
Ved å fortsette med temaet allsidighet kombinerer DBXs turboladede V8 forbedret drivstofføkonomi med kraftig ytelse. Den tar SUV -en fra 0 til 62 mph på 4,5 sekunder flat og når en toppfart på 181 mph. En ni-trinns dreiemomentomformer automatisk girkasse bringer enda mer dynamikk til bordet og kommer sammen med et firehjulsdriftssystem med aktive differensialer. Sist, men ikke minst, er et skreddersydd styresystem som genererer sportsbillignende respons og konsekvent førerkontroll.
Design
Slank og litt muskuløs på utsiden, DBX er drømmende inne. Mellom det håndlagde interiøret, klassens beste benplass og takhøyde, panoramatak i glass i full lengde og andre valgmuligheter, får denne turen hver passasjer til å føle at de har begitt seg ut på en luksusferie. Det er ikke å snakke om subtile detaljer som skinnbekledning, separate sentrale armlener eller ergonomisk plassering av viktige kontroller, som alle driver hjem stemningen for absolutt komfort og omtanke.
Teknologisk sett er DBX fullastet med sikkerhetsfunksjoner og kjøremoduser, og lar ingenting være å ønske. Et 360-graders kameraoppsett kommer som standard, og det samme gjør et omgivelsesbelysningssystem med 64 forskjellige farger. I midtkonsollen ligger en 10,25 "TFT infotainment-skjerm med innebygd Apple CarPlay. I tilknytning til det er en massiv 12,3 ″ TFT -skjerm, som gir viktig sjåførinformasjon med grundig klarhet.
Drive Day Experience
Det var en ære og et privilegium å sette seg bak rattet i en Aston Martin DBX i Hyper Red. Vi møttes i merkevareforhandleren i Sydney før vi traff den åpne veien. Den første delen av reisen tok oss langs motorveier, Old Hume Highway og mange steder med fartsgrenser på 100 km/t eller mer som vi brukte Sport+ -modus for.
Da vi nådde terrengbanen, byttet vi til Terrain+ -modus og brukte den adaptive luftfjæringen med trippel volum for å justere kjøretøyets høyde. Å gjøre skiftet var en lek, og vi fant snart at vi sparket opp gjørme mens vi krysset over steiner og nedover små bakker. Som vi sa ovenfor, er det en unik spenning ved å få en $ 357 000 Aston Martin i rot.
Det er også verdt å merke seg at DBX bruker sportsbilemballasje foran, noe som muliggjorde ekstra komfort og støtte når vi monterte steinete terreng. Merket tenkte virkelig på alt for å gi næring til en allsidig kjøreopplevelse, og Australias geografi er ingenting om ikke allsidig. Kall det en kamp laget i luksus sportshimmelen. Takk for turen!
