Gemballa ønsker å diversifisere porteføljen. Det tyske foredlings- og tuningselskapet utvider seg og deler opp virksomheten i tre forskjellige fokusområder: en Hypercar-divisjon, en luksustilpassingsavdeling og en klassikeravdeling. Men det betyr ikke at selskapet ikke vil fortsette å tilby sine robuste Porsche 911 Bodykits.
"Først og fremst," sier Steffen Korbach, eier og administrerende direktør i Gemballa, "vil vi fortsette å fokusere på å tilpasse og øke ytelsen til Porsche -modeller, men vi er også åpne for andre merker. Prototypen til Gemballa Avalanche 4.2 RS basert på Porsche 911, som ble presentert på bilutstillingen i Genève i 2021-2022, skal nå lanseres i år i en eksklusiv liten serie basert på Porsche 991 og 992. Ytelsesdataene vil overgå alle sammenlignbare biler. I 2016 diskuterte vi allerede utviklingen av en 4 × 4 -variant av Porsche Cayenne som Gemballa Tornado 4 × 4 og Porsche 911 som Gemballa Avalanche 4 × 4. Design for begge kjøretøyene har vært i skuffen lenge. ”
Kroppssettene som Gemballa vil tilby, tar Porsches og gir dem et gjennomsnittlig, offroad-utseende med ytelsen som matcher. Gemballa har ikke delt noen spesifikasjoner for terrengversjonen, men gitt hva de gjør for Luxury Customization Division's body kit av 991, burde det være et monster. Luksusdivisjonens arbeid bruker en oppgraderingspakke til GTR 8XX Evo-R BiTurbo, Gemballa-oppgraderingene støter ytelsen opp til 818 hestekrefter med 810 lb-ft dreiemoment. Det får bilen til å gå fra 0 til 62 miles i timen på bare 2,3 sekunder, med en toppfart på over 230 miles i timen. Kombiner det med heispakken og de tøffe terrengdekkene, og dette er en Porsche som vil dominere uansett terreng.
