Den mest solgte lastebilen i USA har gått elektrisk. Etter årevis med erting og en rekke konkurrenter som gikk inn på handlingen, har Ford endelig avduket F-150 Lightning, et helelektrisk dyr som kan mer enn bare din vanlige veifaring. Best av alt, det kommer neste år.
På et live-stream-arrangement onsdag kveld avslørte Ford den etterlengtede elbilen i all sin prakt. Etter suksessen med Mustang Mach-E, tar F-150 Lightning et ikonisk Ford-skilt og fornyer det for moderne tid, men denne gangen har Ford ikke valgt crossover-SUV-tilnærmingen, i stedet går hele svinen .
"For både Ford og den amerikanske bilindustrien representerer F-150 Lightning et avgjørende øyeblikk når vi går mot en nullutslipp, digitalt tilkoblet fremtid," sa Bill Ford, bilprodusentens leder, i en uttalelse. "F-Series er Amerikas mest solgte lastebil på 44 år, ryggraden i arbeidet over hele landet og et pålitelig ikon for generasjoner av kunder. Nå revolusjonerer vi det for en ny generasjon. ”
Fra et ytelsesperspektiv bærer Ford F-150 Lightning slekten godt. Den nye elektriske lastebilen skal ha 563 hestekrefter og 775 lb.-ft. dreiemoment - mer enn noen F -150 som noen gang er bygget. All den kraften bak hjulene tilsvarer en 0-60 mph tid i midten av 4-sekundersområdet når den er utstyrt med et batteri med utvidet rekkevidde. Ikke verst for et kjøretøy i monsterstørrelse.
Ford bekreftet også at F-150 Lightning retter seg mot maksimalt 2000 pund nyttelast i modellen med standard rekkevidde med 18-tommers hjul, og maksimalt 10.000 pund tilgjengelig slepekapasitet på XLT- og Lariat-lastebiler med batteri med utvidet rekkevidde og maks. Trailer slepepakke. Når den ikke sleper noe, retter Ford seg mot en rekkevidde på 230 mil for standard Lightning og en rekkevidde på 300 miles for modellen med utvidet rekkevidde. På veien kan du legge til 54 miles på 10 minutter ved hjelp av en DC-hurtiglader, og gå fra en ladning på 15 til 80 prosent på omtrent 40 minutter.
Som forventet med en nyskapende ny utgivelse, spiller teknologien en stor rolle i den nye lastebilens ytelse. Ford har lagt til innebygde vekter, som bruker lastebilens sensorer til å estimere nyttelast og fortelle kundene hvor mye de kjører, sammen med debuterende Pro Trailer Hitch Assist, som automatisk styrer styre-, gass- og bremseinngangene, med sikte på å gjøre tilkoblingen lettere.
I likhet med en Tesla har Ford integrert en oppdateringsfunksjon, kjent som Ford Power-Up. Bilprodusenten hevder at programvaren er i stand til å forbedre ytelsen til F-150 Lightning, levere kvalitetsoppgraderinger, oppdatere eksisterende funksjoner og legge til helt nye funksjoner og muligheter, alt på under to minutter. Inne i den nye EV finner du et SYNC4A-grensesnitt med 15,5-tommers berøringsskjerm og en tilpassbar 12-tommers instrumentgruppe.
Den kanskje mest interessante utviklingen er den av Ford Intelligent Backup Power, en innovasjon som gjør lastebilen til en strømkilde for hjemmet ditt. Med evnen til å laste ned 9,6 kilowatt strøm, holder Ford Intelligent Backup Power lysene på under et strømbrudd samtidig som det gir sikkerhet ved å drive husholdningsapparater, sikkerhetssystemer og mer.
"Vi er ikke her for å lage en elektrisk lastebil for de få - Ford er opptatt av å bygge en som løser reelle problemer for virkelige mennesker," sa Kumar Galhotra, Ford -president, Americas og International Markets Group, Ford Motor Company. "F -150 Lightning leverer alt vi har sagt elektriske kjøretøyer kan tilby, pluss evnen som forventes fra en innebygd Ford Tough -lastebil - ikke bare i nærheten av øyeblikkelig dreiemoment, men kraftige slepe- og slepekunder kan stole på."
Selv om det ikke er kunngjort noen offisiell lanseringsdato ennå, bekreftet Ford at den nye elektriske lastebilen F-150 Lightning kommer neste år. Standardområdet vil starte på USD 39.974,-før eventuelle føderale eller statlige skattefradrag, mens prissetting for mellomklasse-modellen begynner på USD 52.974, langt mindre enn de store konkurrentene GMC og Cybertruck.
