Jeep -fanatikere vil hevde at dette er Wrangler i sin mest ultimate og rene form, så hva i all verden snakker disse menneskene om? Når det gjelder den gjennomsnittlige punteren, er en Jeep en Jeep. Men, som vi fant ut, er det mye mer i navnet enn bare en boxy off-roader med flyttbare dører. Vi hoppet bak rattet i en Jeep Wrangler Rubicon ‘Recon’ av den uber-sjeldne varianten med kort akselavstand i en uke for å finne ut. Og du kan nesten ikke tørke smilet av ansiktet vårt, selv i dag!
2021-2022 Spesifikasjoner for Jeep Wrangler Rubicon Recon kort akselavstand
Motor: 3,6-liters naturlig aspirert bensin V6
Effekt (kW): 209kW @ 6400 o / min
Dreiemoment (Nm): 347Nm @ 4100 o / min
Egenvekt (kg): 1917
Garanti: Fem år/100 000 km
Pris fra: $66,950
Vi vil være de første til å si at etter å ha brukt uken på å kjøre sportsbiler på banen, var det ganske sjokk å hoppe bak rattet til en Wrangler. Pokker, selv å bytte fra en gjennomsnittlig pendlerbil ville være ganske sjøendring. Tilpasning til landbruket til Rubicon tar alle 10 minutter, og når du får hodet rundt det faktum at styringen bare er et forslag til retning, vil du slite (veldig) hardt med å tørke det store ostete smilet av ansiktet ditt.
Vårt førsteinntrykk var hovedsakelig forvirring, hvorfor i all verden ville noen vurdere å leve dette i det daglige? Svaret ble tydelig i løpet av minutter etter kjøring. Du kan ha det like gøy å kjøre en Jeep Wrangler i 60 km/t som du kan kjøre en sportsbil med 150 km/t. Dette er en entusiastisk bil i hver fantasi, og hvis du er lik oss, og du liker å hoppe bak rattet og kjøring, dette er noe av det morsomste du kan ha.
"Du kan ha det like gøy å kjøre en Jeep Wrangler i 60 km/t som du kan kjøre en sportsbil med 150 km/t"
Helg borte
Nå er vi ikke fremmed for camping, vi har brukt mye tid på firehjul gjennom årene. Men som vi fant ut veldig raskt, kommer ingen mengde Landcruiser, Patrol eller Dual-cab ute til å forberede deg på opplevelsen av en Jeep Wrangler. Fanatikere vil slå luften når de leser dette, men vi var en av de Jeep -skeptikerne som aldri virkelig forsto ideen bak begrenset plass, tørste motorer og en generell mangel på kjøredynamikk. Men det var disse faktorene og forventningene, som aldri spilte mot jeepen mens den var i vår besittelse. Kompromiss er en del av Jeep -eierskap, og vi vil gjerne inngå kompromisser hver dag i uken for Rubicon.
Det begynte da vi pakket Wrangler for helgen vår. Umiddelbart vet du bare at du kommer til å ha et plassproblem, spesielt med modellen med kort akselavstand. Baksetene var den første brikken i puslespillet, lett fjernet med en enkel skyve ned spaken, det er som om de ikke var ment å være der i utgangspunktet. Med dem ute av veien øker støvelkapasiteten betydelig, til det punktet du lett ville kunne komme unna med partneren din i en helg.
Så med Rubicon pakket med swags og snacks, tok vi oss ut mot Lithgow og ZigZag -jernbanen med noen kamerater på jakt etter noen kjente stier.
Offroad
Vi hadde knapt forlatt oppkjørselen da Jeep -opplevelsen begynte. Stirene du får i denne bilen er konsistente, det er som om du sitter i en eksotisk superbil. Men de stirrer i best mulig forstand, ingen gir deg 'snobb' -ansiktet eller langfingeren. De nikker deg av respekt for et kjøretøy som er så kult og unikt at du ikke kan annet enn å elske det. Den gjennomsnittlige knuste nakken kommer ikke til å forstå betydningen bak Rubicon-klistremerket som dekker panseret på denne todørede varianten, men mann, når du finner noen som gjør det, er det som om du kjører en vintage Ferrari. Folk elsker denne bilen.
Etter å ha kjørt oss ut til Blue Mountains med stil, vinket vi til hver Jeep -sjåfør på veien (bokstavelig talt). Vi pekte Jeep Wrangler Rubicon ‘Recon’ på det første sporet vi kunne finne. Vår første bestilling for dagen var en fantastisk liten seksjon under kraftlinjene like etter parkeringsplassen ZigZag. Vi lekte heller ikke, vi engasjerte girkassen i lavdistanse, låste både diff og lås foran og bak, koblet fra svingbøylen og ga en høyre kilefot. Finner raskt ut hvorfor mange eksperter kaller dette de mest dyktige 4wd -pengene du kan kjøpe.
Det var et par andre fourbies rundt som ikke kunne la være å se på hvordan bein-lageret (men ekstremt dyktige) lille Wrangler gikk seg opp en ganske gnarly del av steintrapper og hjulspor. Smilet vi hadde på ansiktet hele morgenen ble bare større ettersom vi dukket opp lastebiler som var dobbelt så store under kraftlinjene hele morgenen. På et tidspunkt måtte vi slå av diff -låsene for å gi oss litt mer en utfordring!
Tilbrakte resten av dagen med å utforske hva området hadde å tilby, og vi dro ut mot 'Den tapte byen' og fant oss selv i et lite gjørme, i tillegg til å plukke noen harde linjer ved hjelp av noen wombat -hull . Det var her Rubicon lyste, og viste frem sine solide oppgraderte for- og bakaksler, doble diff-låser og frakoblbare svingstang foran. Med mye fleksibilitet på displayet, klø det seg gjennom bølgene, bare kryp for trekkraft da vi glemte å aktivere diff -låsen. Vi er enige om at det ikke er en annen bil du kan kjøpe fra ny som kan kjøre slike utfordrende spor uten endringer.
Bor med en Jeep Wrangler
Vesenet til den nyeste JL Wrangler skal ikke undervurderes. Merket har tatt sprang og grenser med de nyeste modellene, og du kan enkelt leve med det hver dag takket være en mengde bekvemmeligheter. Sjåfør og passasjerer trekkes umiddelbart mot den store 8,4-tommers berøringsskjermen i midten av bilen med Apple Carplay. Det er et fantastisk lydsystem, og dørene og taket er lydisolert for å forhindre at mye støy kommer inn i hytta. Ja, du kan høre 32-tommers BFG Muddies brøle i motorvei, men det er en del av opplevelsen av å eie et ekstremt dyktig terrengvåpen.
Ta av frihetspanelene (over sjåføren), og du har den perfekte cruiser på ukedager. Alt blir tatt hånd om på mindre enn 5 minutter med dreining av seks låser. Men til syvende og sist vil du ta av taket for hele opplevelsen, og vi kan ikke anbefale det nok. Du trenger to personer, men alt som trengs er å skru ut åtte bolter (med det medfølgende verktøysettet) og bom, du har det utseendet mange biler drømmer om.
Tilleggene du får i denne "Recon" -spesifikasjonen inkluderer røde aksenter i hele kjøretøyet, samt en mørklagt frontgitter som gir en haug med klasse og karakter. Du finner røde aksenter på bilbelter, slepekroker og klistremerker, inkludert "Rubicon" -klistremerke på panseret. Vi ELSKER måten denne bilen ser ut, og to-dørs varianten er den desidert kuleste Jeep-formen. Legg til det spesielle klistremerket på panseret, og du har en veldig kul liten 4WD som respekteres av alle, fra den vanlige viften til den fullstendige Jeep-entusiasten.
Dommen
Det er absolutt ingen feil på denne bilen for noe mindre enn de mest dyktige 4WD -pengene kan kjøpe i Australia i dag. Det sier seg selv at du ofrer en god del generell komfort og praktisk for et kjøretøy som på ingen måte er billig og munter. Men det er ikke et annet kjøretøy som penger kan kjøpes som det, og du må betale for å spille den slags ‘eksklusive’ spill. Vi vedder på at du ikke kan tørke smilet av ansiktet ditt hvis du bestemmer deg for å spille.
Det er bare 40 korte akselavstander Rubicons på veien i Australia, hvorav mange (om ikke alle) allerede er blitt snappet opp. Tross alt består målmarkedet for det meste av livstidsabonnenter på Jeep -merket og livsstilen, så når det kommer til beslutningstid, vil de sannsynligvis ha bestemt seg. For andre (som oss) spiller vi nå ventespillet på det som kommer fra Jeep, i håp om at det er en annen Rubicon på kort hjul på markedet snart igjen.
2021-2022 Jeep Wrangler Rubicon Recon kort akselavstand terrengfunksjoner
Differensialforhold: 4.1:1
Gjennomsøkingsforhold: 77.2:1
Tilnærming, avgang og rampe over vinkel: 42°, 31°, 27°
Bakkeklaring: 255 mm
Dekkstørrelse (diameter): LT255/75 R17 (32,1 tommer)
Andre bemerkelsesverdige funksjoner: Tru-Lok låseforskjeller foran og bak, kraftige Dana-aksler foran og bak, elektronisk frakobling for svingstang foran, 230V strømuttak, kraftig rockeglider med trinnassistent, programmerbare hjelpebrytere.
Du vil også like:
Jeeps 'Magneto' Fully Electric Wrangler Concept er en Stick Shift Tease
True Norths Jeep Wrangler er Ultimate Safari -kjøretøy
Jeep Crew Chief 715 Concept erobrer Moab
