Swallow Coachbuilding Company er best kjent for sine sidebiler for motorsykler, men dette flinke lille selskapet ble også assosiert med Jaguar før andre verdenskrig. Etter krigens slutt solgte William Lyons Swallow Coachbuilding Company til Tube Investments, som så en mulighet i fremveksten av små sportsbiler. Denne visjonen førte til opprettelsen av Swallow Doretti Roadster fra 1954.
Tube Investments -ansatt Frank Rainbow laget designet for Swallow Doretti, som fikk navnet sitt ved å lage en initialisering av Dorothy Dean, datteren til Arthur Anderson, som importerte bilen og også distribuerte Triumph for Sør -California. Den lille sportsbilen ble bygget på stålrørs chassiset som ble brukt til Triumph TR2 og har karosseri i aluminium.
For denne nye bilen ble drivverket presset lenger bak, noe som skapte bedre vektfordeling og jevnere håndtering, for ikke å snakke om en litt større bil. Rainbow hentet tidlige Ferraris for inspirasjon, og fronten av Doretti er tydelig påvirket av disse designene. Swallow Doretti ble drevet av en TR2 inline firesylindret motor med to sidetrekk SU-forgassere. Motoren parret med en fire-trinns manuell girkasse og var i stand til å oppnå hastigheter opp til 100 miles i timen. Doretti likte et veldig kort produksjonsløp, med bare 276 biler som ble bygget. Gjør denne bilen enda sjeldnere, eksisterer det bare anslagsvis 140 over hele verden.
RM Sotheby har et perfekt eksempel på denne lille sportsbilen som er til salgs akkurat nå. Chassis 1208 ble levert til sin første eier til en landsby like utenfor Glasgow, Skottland, direkte fra fabrikkgulvet. Den ble senere eksportert til Øst -Canada.
I 1999 var det i hendene på en samler i Vancouver, som sendte den til Lynn Martin fra Forever Healeys i Post Falls, Idaho, for en fullstendig restaurering. Bilen leveres komplett med alt karosseri i aluminium, rørformet chassis, rullesteinsdeflektorer, støtfangerbolter og kabintermer i stål. Det er et ekstremt sjeldent funn og en enda sjeldnere tilstand.
