Renault har kunngjort sin "Renaulution" forretningsstrategi som vil se at selskapet går over fra å være en dedikert bilbygger til et alt-i-ett teknologiselskap. "På Renault," sier administrerende direktør Luca de Meo, "omfavner vi bølgene av forstyrrelser og skaper vårt eget" Nouvelle Vague. "Vi går over til et energi-, teknologi- og servicemerke med høyteknologiske tilkoblede tjenester. Den nye R5 er Nouvelle Vague. ”
Prototypen 5 er et konsept elektrisk kjøretøy som ble avduket av det franske selskapet, men bevegelsen stopper ikke med Renault. Dacia, et rumensk bilmerke og datterselskap av Renault, blir også med på "Renaulution", som ga ut Dacia Bigster SUV.
"Dacia vil forbli Dacia, og vil alltid tilby et pålitelig, autentisk, beste verdi for pengene-tilbud til smarte kjøpere," forklarer Denis Le Vot, administrerende direktør i merkevarene Dacia og Lada. For de som setter pris på Dacia for sine rimelige og kanskje sære kjøretøyer, er denne uttalelsen gode nyheter. For alle andre burde kombinasjonen av Dacia og Lada være like spennende. "Med opprettelsen av forretningsenheten Dacia-Lada," sier Le Vot, "vil vi ha alt vi trenger for å bringe merkene til høyere land, med Bigster Concept i spissen."
Det er mye å sette på et enkelt kjøretøy, men Bigster er opp til oppgaven. Den 4,6 meter lange SUV -en har mer enn en forbigående likhet med Dacia Duster, om ikke litt biffere. Bigster er 12 tommer lengre og har et mer kvadratisk utseende, spesielt i bakskjermene. Sideskjørtene er også større og D-stolpen bredere, noe som får hele transporten til å virke mye større. Det er også mye mer spartansk. I følge Dacia har Bigster "ingen bjeller og fløyter, ingen krombekledning eller imitert aluminium."
Den har beskyttende utvendige paneler laget av rå, resirkulert plast. Under panseret er det enten et drivverk med alternativ energi, som Sandero eller Duster's Bi-fuel (bensin og LPG) -motor, eller et hybrid drivverk, som kan føre til en helt elektrisk modell. Ikke mye er kjent om interiøret, annet enn at det er "veldig romslig." Det ser ut til å være en fem-seters layout, selv om du ikke også kan avvise muligheten for en syv-seters layout.
Dacia er åpenbart forpliktet til å fortsette med sin praksis med å lage kvalitetsbiler til rimelige priser, og Bigster vil ikke bryte den tradisjonen. Det større, slemmere utseendet lover godt for bilprodusenten, og antrekk Bigster til å gå foran i "Renaulution."
