Som Aussies har vi et ganske utrolig terreng å leke med. Uansett om du bor kystnært og kan slå opp i brenningen og sandene i Bondi eller Scarborough, eller om du befinner deg i landet nok til å stoppe i Red Center, er denne nasjonen hjemmet til et mangfold av naturlige underverk, hvorav mange er skjult bort til resten av verden.
Men for å virkelig ta til deg severdighetene og lydene fra Australias skjulte landskap, må du klare utfordringen. Hvis du går utenfor allfarvei og velger den veien som er mindre reist, betyr det at du sannsynligvis vil støte på noen ganske fjerntliggende forhold og mer enn noen få støt. For de som ennå ikke er dyktige innen firehjulsdrift (4WD), er det håp for deg ennå. Ta det fra oss.
På anbefaling av 4 × 4 ekspert og ‘Coffs Coast Jeepers’ medlem Graham Harris, var vi så heldige å sette vår kunnskap og Jeep Compass Trailhawk på prøve, på vei til den ikoniske Blackfellows Hand Trail i Lithgow. Hjemmet til noen av landets eldste og mest kulturelt betydelige urfolksmalerier, tilbyr det unike 4WD -sporet et sjeldent blikk inn i Aussie -utmarken, bare noen få timer fra Sydney. Enda bedre, det er det perfekte stedet å finpusse 4WD -ferdighetene dine i et trygt og bortgjemt miljø.
Som en erfaren sjåfør med over et tiår ute på banene, er Harris en eventyrmann i Aussie i ordets rette betydning, men hver ekspert var en gang nybegynner. Hans største råd til nybegynnere er enkelt: "Ikke kjør for fort," sier han. "Jeg har sett mange sjåfører være overmodige og kjøre utover evnene sine, noe som selvfølgelig ikke ender så bra!"
Med støtte fra en ekspert som Harris og et Trail Rated -ikon som Jeep Compass Trailhawk, visste vi at vi var trygge hender, men det negerte ikke behovet for en oppfriskning. Hvis du, i likhet med oss, planlegger å ta ting off-road i sommer, kan du øke kunnskapen eller risikere å flau deg selv foran de sertifiserte firehjulseksperter på den lokale campingvognparken. Her er en liste over de 10 4WD -tipsene som alle nybegynnere burde vite.
1. Kjenn bilen din
Selv om vi vet at en god handelsmann aldri klandrer verktøyene sine, får han dem også sjekket ut før bruk. Det kanskje viktigste elementet i en vellykket 4WD -tur er å vite hva bilen din er og ikke er i stand til. I terrengformål er det alltid en god idé å sjekke under bilen din for å identifisere det laveste punktet. Avhengig av varianten vil din firehjulsdrift ha innflygnings- og avgangsvinkel, sammen med en bakkeklaring og vadedybde.
Derfra må du ta hensyn til alle potensielle fordeler med firehjulsdriften din. I vårt tilfelle har 4-sylinder 4X4 Jeep Compass Trailhawk et vell av nybegynnervennlige funksjoner som intuitivt tilpasser seg omgivelsene. Å ha støtte for 4 × 4 Selec-Terrain Traction Management System gjør absolutt ting enklere, for ikke å nevne, setter ditt nybegynnere i ro.
Videre, hvis du treffer et spor i en bil du ikke er kjent med, må du først ta den ut på veien. Få en følelse av bilen under foten før du planter foten din og flyr over et hinder i høy hastighet. Når du står overfor en bratt stigning, kan du være tilbøyelig til å gå ‘pedal to the metal’, men i en 4WD like effektiv og kraftig som Compass Trailhawk er det ikke alltid en god idé. Trail Rated 4 × 4 har en 2.0L MultiJet -dieselmotor, som spytter ut 125kW kraft og 350Nm dreiemoment, noe som betyr at den målte tilnærmingen sannsynligvis er vennen din på stien.
2. Vær forberedt
Selv om det alltid er godt å ha hodet i spillet, har dette 4WD -tipset for nybegynnere mindre å gjøre med tankesett og mer vekt på rekvisita. Sørg for at du laster opp alle viktige tingene du trenger for å få deg ut av en klebrig situasjon. Australias mangfoldige terreng gir mer enn noen få lune overraskelser, så vær oppmerksom på været og forvent det uventede. Vi anbefaler på det sterkeste å ta med deg disse nødvendighetene på hver tur;
- Skuffe
- Vann
- UHF -radio
- Dekkgjenopprettingsutstyr
- Startpakke
- Førstehjelpsskrin
- Snatch stropper
- Gjenopprettingsspor
3. Planlegg ruten din
Enhver vellykket reise starter med en plan, og det samme gjelder for et 4WD -eventyr. I stedet for å slå opp en sti uanmeldt og fly ved setet i buksene dine, ta deg tid til å planlegge en rute. Oftere enn ikke vil du kunne finne steder å stoppe, områder du bør unngå og viktigst av alt, holde deg fra å gå seg vill. Slipp stien i navigasjonssystemet ombord og sett deg et mål. Skulle ting gå i stykker, kan det være praktisk å kunne fortelle noen nøyaktig hvor du er. Stol på oss.
4. Kjenn terrenget
En av de beste delene av å slå et Aussie 4WD -spor er de vidt forskjellige terrengene du kan støte på underveis. Uavhengig av hvor du er, er det en ganske god sjanse for at du vil støte på sand, steinete, bratte, gjørmete eller glatte fotfester, så det er et flott trekk å planlegge handlingsforløpet. Å vite hvordan og når du skal aktivere forskjellige moduser er en ferdighet du vil ta med deg etter hvert, men å forstå funksjoner som Jeep Compass Trailhawks 4 × 4 Selec-Terrain Traction Management System kan hjelpe deg å forbli stabil uansett forhold. For vår kjøretur befant vi oss fast i Rock-modus, men når det er vinter, kan du forvente å ødelegge Mud eller Snow-modusene.
5. Dekktrykk
Når du har kartlagt terrenget og har en grov ide om hva du skal kjøre på, spiller dekktrykket inn. De fleste erfarne sjåfører vet å slippe lufttrykket i dekkene for sandkjøring, men hva med når du kjører gjennom gjørme eller over stein, eller til og med langs korrugerte grusveier? Når sant skal sies, vil justering av lufttrykket i dekkene dine for å passe terrenget ikke bare forbedre bilens ytelse, men også hjelpe dekkets levetid, forhindre skader på sporet og resultere i en mye mer behagelig tur. Her er noen grunnleggende anbefalinger for forskjellige miljøer, så ta ut den kompressoren og få tømming.
- På vei: 30psi og 38psi
- Grov grus: 26psi til 32psi
- Bergarter: Så lavt som 22 psi
- Søle: Rundt 28 psi
- Sand: Så lavt som 16 psi
Ifølge 4 × 4 -ekspert Harris er en av de vanligste feilene nybegynnere gjør ikke å redusere dekktrykket. "For nye sjåfører vil jeg anbefale å alltid redusere dekktrykket til omtrent 18 psi for bedre grep," sier han. "Det er mange ting som kan gå galt - for det meste er det viktig å merke seg at uansett hva som går galt, kan du ikke ringe NRMA (eller tilsvarende ekvivalent) for å hjelpe deg midt i et 4 × 4 -spor. Så det er super viktig å ikke ta på noe for utfordrende før du er klar. ”
6. Gå sakte
Selv om du kanskje har fristelsen til å øke farten og begynne å pløye gjennom hindringer, er sakte alltid det du trenger. Hvorfor? Mange ting kan gå galt mens du er på 4WDing. Med uventede hindringer som kommer din vei hele tiden, må en rekke beslutninger tas på stedet. Hvilken linje tar du? Er det endring i terrenget? Legg til litt ekstra hastighet i ligningen, og du har enda mindre tid til å pumpe bremsene og sikre deg og dine passasjerers sikkerhet. Husk at den beste 4WD -turen alltid er den neste, så sørg for at du klarer det.
7. Legg merke til vann
Vi har alle sett de fantastiske 4WD -actionbildene der det ser ut som en bil er 90 prosent under vann, men det er ikke noe du bør sikte mot. Før du setter bilen gjennom sine skritt, gå ut og gå gjennom vannmassen selv. På denne måten kan du bestemme hvor raskt vannet renner og hvor dypt det er. Heldigvis for oss gjorde Jeep Compass Trailhawks høye luftinntak og spesielle vanntetning arbeidet med å komme gjennom disse vannhindringene mye lettere. Det siste du vil er å finne deg selv fire fot dyp i det du trodde var en dam.
8. Insister på Low Range
Når det kommer til 4 × 4-kjøring i 2021-2022, kan ingenting sammenlignes med letthet og sikkerhet for lavdistanseegenskaper. Denne funksjonen er designet for de forholdene med lav hastighet og lite grep som ofte oppstår når du kjører off-road, og er en må-ha for alle som er nye i 4WD-spillet. Den mest dyktige SUV -en i sin klasse, Jeep Compass Trailhawk kommer med Jeep Active Drive Low 4 × 4 -systemet som standard, inkludert et 20: 1 krypforhold og lav rekkevidde for Trail Rated -evne. Alt det betyr er at lavdistanse fungerer som en girmultiplikator for å gi sjåføren ekstra kontroll over vanskelige veiforhold. Vil du bli på banen og ikke i en grøft? Lavt og sakte, baby.
9. Gjør bruk av Hill Descent Control
Et av de beste tilleggene til moderne 4 × 4 -kjøring, det er nedoverbakke herfra. Med Hill Descent Control gir firehjulstrekkbiler som Jeep Compass Trailhawk rom for jevne og kontrollerte bakker i ulendt terreng. Enda bedre, du trenger ikke engang å berøre bremsepedalen, du lener deg bare tilbake og lar teknologien snakke. Selv om det høres litt ut som juks, er det mer ved Hill Descent Control enn du tror. I Jeep Compass Trailhawk bruker den innovative teknologien ABS -systemet til å bremse hvert hjul individuelt, noe som gir det mer kontroll enn en sjåfør som bruker bremsepedalen, ettersom manuell bremsing bare fungerer på tvers av akslene.
Når den er låst inne, tillater Jeep Compass Trailhawk's HDC føreren å endre krypehastigheten til det synkende kjøretøyet ved å bruke cruise control plus og minus -knappene på rattet eller justere gassen under nedstigning. Hvis du vil cruise ned et bratt terreng trygt, må du stole på teknologien.
10. Ta med en venn
Vi vet alle at det er sikkerhet i tall, men et ekstra sett med øyne skader ikke, spesielt hvis du er ny i 4WD -spillet. Sørg for å la andre få vite hvor du reiser til, og gi dem en grov reiserute for turen din. På denne måten har de en ide om hvor du forventer å være til enhver tid og når du skal reise hjem.
Enda bedre, hvis du befinner deg i en klebrig situasjon og du ikke er sikker på hvordan du kommer deg ut av det, er det alltid et ripper -trekk å ha en venn til å hoppe ut og dirigere. "Ideelt sett trenger et egnet spor for nybegynnere noen få hindringer, slik at de kan lære hvor de skal plassere hjulene, noe som er den vanskelige delen," sier Harris. “Du vil ikke gå på bunn! Det er virkelig best å ha noen som står foran for å lede en nybegynner, slik at de får tak i det. ”
Selvfølgelig bruker Jeep Compass Trailhawk også radarsensorer for å oppdage om kjøretøyet nærmer seg et hinder for raskt, men det er ikke noe bedre enn å ha en passasjer som roper høyt på deg hver gang du kommer litt for nær klippekanten. Hva er venner til, ikke sant?
Jeep Compass Trailhawk
Som vi sa, hvis du planlegger å treffe banene i år, må du klare utfordringen, og du trenger et kjøretøy som er like godt forberedt. Med Jeep Compass Trailhawk fikk vi alt det og mer.
Sportsbilen bærer den ikoniske Jeep -arven etter legendarisk trekkraft, bakkeklaring, manøvrerbarhet, artikulasjon og vannkjøring, for ikke å snakke om noen praktiske tillegg for nybegynnere med 4WD -fans. ParkView bakre sikkerhetskopikamera med dynamiske rutenettlinjer bidro til å hindre oss i å gjøre dumme feil, og detektering av bakre tverrbane gjorde oss oppmerksom på kjøretøy som passerte bak på de mer tettbygde stedene på stien.
Lastet med trekkraft og avanserte artikulasjonsfunksjoner, er Jeep Compass Trailhawk ikke bare et praktisk tillegg til 4WD -arsenalet; det er bilen som reddet baconet vårt noen ganger.
