Hummeren kommer tilbake etter et helvete, og med et helvetes makeover. Når GMC slipper bensinen for elektrisitet, omfavner GMC den nye verdensorden med samme grynt og gigantiske appell som gjorde denne tidligere militærinspirerte bilen til et slikt ikon. Tilbake med en lignende stemning og estetikk, kommer Hummer Ev tilbake med noen ekstra triks i ermet som å kjøre diagonalt.
GMC går gjennom det største hitsalbumet med Hummer EV. I motsetning til Cadillac Escalade setter Hummer i gang GMC-angrep i en serie batteridrevne kjøretøy for å passe til de nøyaktige kravene til de som ikke vil gi fra seg sin gass-guzzling-gigant for en liten elbil. For de som sa nei til Spark eller Volt, er denne noe for deg.
I likhet med hvordan Tesla spiller spillet, henter GMC ut den dyreste modellen først før de avslører de rimeligere alternativene senere. Med en prislapp på $ 112,595 USD, kommer det ikke til å være det billigste alternativet høsten 2021-2022, men det kan være det kuleste.
Den nye helelektriske modellen, som tilbyr sjåfører samme grynt og vekt som en gammeldags Hummer-gammer, vil kunne kjøre ca 350 miles når den er fulladet. Med sport som akselerasjon og over 1000 hestekrefter, sa GMC -sjef Duncan Aldred at lastebilen ville lokke de som aldri ønsket en elbil til å begynne med. "Vi tror at når de ser hva dette er, vil det endre tankene deres," sa han.
Sportslig spesialutviklet 35-tommers Goodyear Wrangler All Territory-dekk, atten tilgjengelige kameravisninger, bransjeledende Infinity-tak og modulære Sky-paneler og til og med et 14-høyttalers Bose-lydsystem, det er mye å leke med her. I tillegg, med en estimert 0-60mph på omtrent 3 sekunder, er neste generasjons elektriske Hummer raskere enn sine drivstoffinjiserte forfedre.
Som vi nevnte tidligere, er den diagonale kjøringen eller ‘krabbegang’ som GMC kaller det en 4-hjuls styrefunksjon som gjør at bakhjulene kan svinge opp 10 grader i begge retninger, noe som gjør at sjåfører kan krysse diagonalt ved lave hastigheter.
