Samme morgen som Lamborghini kunngjorde at Stephan Swinkelmann skulle returnere til administrerende direktør, avslørte superbilprodusenten også den siste varianten i deres Huracan -modelllinje. Nye Lamborghini Huracan STO er en juridisk versjon av motorsportmesteren, Huracan GT3 Evo, som har vunnet fem seire på 24 timer i Daytona og 12 timer med Sebring.
"STO" i det nye Huracans navn står for "Super Trofeo Omolagata", og refererer til Lamborghinis suksess i racingverdenen. Referansene til racing går imidlertid utover navnet. Du får også den samme naturlig aspirerte V10 som Lamborghini bruker i konkurransebilene. Når det gjelder STO, har motoren blitt boostet for å gi 640 hestekrefter samt 417 lb-ft dreiemoment ved 6.500 o / min. Motoren mates inn i en syvtrinns dobbeltkobling som gir kraft til bakhjulsdriften.
Oppsettet resulterer i en toppfart på 192 miles per time, og en 0 til 62 miles per time tid på 3 sekunder flat. Kommer ned fra 62 miles i timen til et stopp stopper på 98,4 fot takket være Brembo karbonkeramiske bremser.
For å holde vekten på STO, brukte Lamborghini aluminium og karbonfiber for både karosseriet og chassiset. Støtfangeren og skjermene foran forenes med panseret i ett stykke som har nye luftkanaler som kjøler motoren og øker nedstyrken. Frontdeleren og understellet ble også redesignet, og bakskjermen inkluderer et NACA -luftinntak som tjener til å øke ytelsen ytterligere. En ryggfinne tjener til å legge til stabilitet i svinger og til å sende luft til bakvingen, som kan settes til tre forskjellige posisjoner.
Det er også tre nye kjøremoduser, og STO har LDVI-systemet-et innebygd superdatamaskinbasert kjøresystem som forutsier førerhandlinger og justerer deretter hvert 20. millisekund. Innvendig er bilen kledd for å matche eksteriøret og har en omfattende telemetri -skjerm. Lamborghini Huracan STO har en startpris på $ 327.838.
