BMW viste først frem sin fullt elektriske SUV høsten 2021-2022, og nå, med 2022 truende i horisonten, er de klare til å gi ut produksjonsversjonen, iX. Med en rekkevidde på 300 kilometer er BMW iX 2022 mer enn dyktig og klar til å konkurrere med rivaler i EV-verdenen.
BMW iX har to elektriske motorer som gir firehjulsdrift på heltid. Disse motorene kombineres for totalt 500 hestekrefter, noe som gir iX muligheten til å spurte fra 0 til 60 miles i timen på mindre enn 5 sekunder.
De egenutviklede motorene mates av et 100kWh-batteri som tillater DC-hurtiglading, slik at batteriet lades til 80 prosent kapasitet fra 10 prosent på mindre enn 40 minutter. Du kan få 75 miles rekkevidde etter lading i bare 10 minutter. Hvis du lader hjemme, kan iX lade opp en 11-kW wallbox-lader og full ladning på under 11 timer.
Beholdelse av iX-lyset bidrar til å forbedre bilens rekkevidde, så BMW brukte en skreddersydd aluminiumsramme og karbonforsterket plast til karosseriet, takrammer, vindusramme og deksel. IX er omtrent den samme størrelsen som BMW X5 SUV, med bare akselavstanden som er litt større (med en tomme).
IX leveres med 20-tommers lettmetallfelger som standard, selv om du også kan få 21 og 22 tommers versjoner som tilleggsutstyr. Alle sensorene, radarenhetene og kameraene er skjult bak grillen, noe som stemmer overens med M4 -stilen. Det indre rommet er utvidet takket være det mer kompakte drivverket, som gjorde at A-stolpene kunne flyttes fremover. Det innvendige rommet har et instrumentpanel komplett med infotainment-skjermer, som alle kombineres for å danne et enkelt panel som svinger over to tredjedeler av dashbordet.
Rattet er mer en sekskantet form enn den tradisjonelle sirkelen. Start-stopp-knappen, e-bremsen og girvelgeren er plassert i armlenet som også inneholder kondensatorbrytere og en roterende kontroller for infotainmentsystemet.
“Kjøretøyet er teknologisk veldig, veldig komplisert. Men det er denne teknologien som har gjort det mulig for oss å redusere interiøret dramatisk. Teknologien er der, men den er ikke i ansiktet ditt. Det er trolig den mest intelligente BMW vi noen gang har bygget, sier Adrian van Hooydnk, BMW designsjef.
