Mine herrer, den nye epoken med prestasjonsluksus har kommet. Endelig har BMW M3 sedan og M4 coupéer blitt avduket, og byr på en mengde kraftige oppgraderinger og ytelse førstegang for det tyske ikonet. Men mens de nye utgivelsene, som kommer til å treffe Australia i begynnelsen av 2021-2022, er en stor seier for lokale fans, har ryktemøllen ikke sluttet. Faktisk føles det for hvert trinn, mysteriet rundt den nye 2021-2022 BMW M3 og M4 vokser, og det er av to gode grunner.
Adressering av BMW M3 & M4 Ryktene
“Vi har hørt noen rykter rundt de nye M3- og M4 -utgivelsene; mye rundt drivverket, men også rundt utformingen av bilene og spesielt den radikale nye Kidney Grille, sier Brendan Michel, produktsjef for BMW Australia. Men Life Web Journal. "Jeg kan bekrefte noen av ryktene, og den store er den nye Kidney Grille-designen som allerede ble annonsert på 4-serie Coupé. De nye M3 og M4 -ene vil ha en lignende stil med et nyregrill som vi har sett før, men med noen radikale nye endringer, som beveger seg bort fra det som er gjort før. ”
Det er riktig. Den polariserende Kidney Grille er tilbake og større enn noensinne.
The Return of the Kidney Grille
I en BMW først har designteamet omarbeidet den ikoniske estetiske siden til siden, i stedet for opp og ned. "For første gang noensinne kommer lamellene til å ligge horisontalt på de nye M3- og M4 -utgivelsene. Bortsett fra at Kidney Grille er større, bidrar dette også til å gi bilen en bredere, mer aggressiv holdning, sier Michel. Men det er ikke alt.
En annen førstegang for BMW er en endring i nyrestellet - som nå ikke eksisterer. "Med M3 og M4 er omgivelsene det samme som kroppsfargen og uansett lakk du velger," forklarer Michel. “Dette gir nyren et sylskarpt kantfokus. Selv på toppen der bilen har dette "flared nostril" -utseendet, som bærer hele veien til panseret, hvor du ser at vi har laget to små fordypninger for å legge til det flakkede estetiske og ville dyret. "
Men mens det nye utseendet Kidney Grille signalerer BMWs intensjon om å treffe banen med et mer aggressivt dyr, vil det sikkert snu noen hoder. Responsen på 4-serien Kidney Grille var mildt sagt blandet, og til og med Michel innrømmer at det er en ervervet smak, men en som vokser på deg med tiden.
"Jeg må innrømme at selv jeg var nølende først, men nå har jeg sett det ferdige produktet og sett bilen i aksjon, jeg har virkelig blitt forelsket i den," sier han. "Vi har sett hva BMW har gjort med Kidney Grille de siste tiårene, og det har bare vært så der ute. Det er mye å få hodet rundt, men når du har absorbert bilens utseende, er det veldig lett å elske det. Jeg hadde en lignende følelse med den første X7, ikke den som hadde en tidligere utgave å sammenligne den med, men designet vokste så mye fra X5. Når du ser det i kjødet, skjønner du hvor mye det egentlig passer til bilen. ”
Utviklingen av Kidney Grille er noe av BMW -folklore. I løpet av de siste tre årene har det Münchenbaserte designteamet lagt til separasjoner mellom modellene, noe som betyr at hver modell har sin egen design og historie å fortelle i stedet for å dele de samme nyreformene.
BMW M3 og M4 ytelse
Temaet om å bevege seg bort fra det som er gjort før ser ut til å være en BMW tar ganske bokstavelig. Både den nye BMW M3 og M4 fra 2021-2022 klarer noen vanvittig kraftige oppgraderinger, med særlig vekt på drivverket. "De får hver sin neste generasjons 6-sylindrede 3-liters motor med liten fortrengning," avslører Michel. “Konkurransemodellen har 375kW; over 500Hk i gamle ord, som for en 3-liters er bare gal. Siden det er en tvilling-turbo, er det mye dreiemoment, konkurransemodellen har 650Nm, som er det høyeste beløpet noen gang i en BMW 6-sylindret. ”
De oppgraderte ytelsesspesifikasjonene betyr at de nye bilene i M-serien kan oppnå sprintetider på 3,9 sekunder, en bragd som er blitt enklere av den slanke designen. "Tydeligvis har våre M-ingeniører tatt kjernen i 3- og 4-seriens chassis og drysset litt DNA i M-serien der, så disse nye M3- og M4-utgivelsene har alle elementene du forventer," sier Michel. “På typisk M -måte, de bare hjørner så godt. Jeg er ikke i tvil om at vi vil se at disse fungerer godt her i Australia; tross alt er hver generasjon bedre enn den siste. Den forrige M3 og M4 hadde rundt 331kW, så det er definitivt en forbedring i kraften, men det er også en haug med nye teknologiske funksjoner. Med disse nye bilene er det mye mer sikkerhetsutstyr, infotainmentsenteret er oppgradert sammen med de tilkoblede kjørefunksjonene; den har alt det siste og beste fra BMW. ”
Manuell girkasse er her for å bli
Mens det viktigste snakkepunktet som ledet ut M3 og M4 -utgivelsen var Kidney Grille, begynte fansen å stille spørsmål ved om vi hadde sett den siste av den manuelle girkassen. Per i dag har imidlertid Michel lagt den i seng. “Med våre M-eiere ser vi stor interesse for manuell girkasse. Så vi er veldig glade for å kunngjøre at vi fremdeles kan tilby en manuell girkassevariant, som vil være tilgjengelig i andre halvdel av neste år, sier han. "Det ble nesten slått av planleggingsstadiet i München, men våre M-ingeniører kjempet veldig hardt for å beholde det, og jeg er glad de gjorde det."
Den nye girkassen er en 8-trinns M Steptronic med Drivelogic momentomformer, den samme girkassen som finnes på M5 og M8. "Virkelig spennende, alle de nye M -modellene har denne girkassen, og i tillegg har disse nye M3- og M4 -variantene fått xDrive -behandlingen, slik at du kan få den kraften og dreiemomentet til bakken langt lettere," sier Michel. "Det flotte med alle disse alternativene vi har lagt til er at det spiller ingen rolle hva slags fører du er eller hva slags erfaring du er ute etter, det er en BMW M3 og M4 for deg."
Skjulte sporfunksjoner
Vi har også hørt noen grublinger rundt de banespesifikke funksjonene, som Michel mer enn gjerne fornøyde oss med. BMW Australia-produktsjef avslørte at for første gang har M3 og M4s dekket hele kjøreassistentpakken med nivå 2 semi-autonome funksjoner, som gir opptil 20 sekunder med håndfri kjøring. Selv om det ikke er helt lovlig her i Australia ennå, i utlandet, har det vært et stort snakkis. Det samme er det latterlige nye tilskuddet som ingen ventet.
"Vi har lagt til en drift analysator for de nye M3 og M4," sier Michel. "Med dette kan du faktisk se din drift tilbake på infotainmentsystemet, og analysatoren vil lære deg om driftanalysen din. Med M -gutta som skyver grensene for hva ny teknologi kan gjøre, blir disse bilene virkelig som en datamaskin på fire hjul. ”
M3 Touring
Selv om de nye M3 og M4 er de viktigste diskusjonene her, kunne vi ikke så godt snakke med produktsjefen på BMW Australia uten å gå nærmere inn på M3 Touring. Den fabrikkbygde vognen ble kunngjort tidligere i år, og markerte en første for landet og et stort sukk av lettelse fra Aussie BMW-fans. "Vi fikk vind dette for omtrent seks måneder siden da München kom i kontakt med oss," sier Michel. "De fortalte oss 'Vi prøver å få en forretningssak fra bakken for en M3 -vogn, tror du Australia ville være interessert?'. Vi var litt som "Uh yeah, selvfølgelig". "
Ifølge produktsjefen for BMW Australia, overgikk svaret på den første avsløringen langt hans første forventninger. "Den første M3 -kunngjøringen som vi la ut til forhandlernettverket var at bare de var så glade for at BMW hadde tatt denne avgjørelsen. Vi er ganske glade for å si at den dagen vi kunngjorde det, hadde vi kunder som ringte og ba om å kjøpe. Vi kommer til å produsere disse sannsynligvis sent i 2022, men i løpet av de neste 12 til 18 månedene kan du forvente å høre mye mer om M3 Touring.
2021-2022 BMW M3 og M4
Selv om de nye BMW M3- og M4-utgivelsene 2021-2022 ikke slippes i Australia før tidlig i 2021-2022, vil de ikke være de første som tar turen. Ifølge Michel har teamet lurt hentet ut et par pre-produksjonsmodeller M3 og M4s til landet. Resultatet? En vanvittig ny video som viser det aller beste av det vi kan forvente av sedan og coupéer. "Teamet i München lot oss starte ting og filme," sier Michel. “De vet at vi har en sterk M -tilhengerskare og en sterk M -kundebase; Jeg tror Australia er blant de tre beste når det gjelder tariffer-så en av fem BMW-er kjøpt i Australia er M-merker. Den er enorm."
Så, med fakta endelig ødelagt og de nye 2021-2022 BMW M3 og M4 på vei ned under, kan BMW-ryktemøllen endelig bli lagt til hvile. I hvert fall til de første offisielle baneskuddene på M3 Touring dukker opp, det vil si.
