Høres dette kjent ut? Du starter et prosjekt og kommer deg gjennom avrivningsfasen, men mister deretter interessen eller blir distrahert, og prosjektet treffer baklaten der det blir, glemt? Det er historien bak Deus Ex Machinas BMW 2002 FR spesialbygde 1974.
"Jeg husket at en kompis hadde beholdt en kropp fra 2002 i minst 20 år," sier Billy, en mekaniker og tidligere driftsjåfør som også er eier av Motorsport Heritage. “Han kjøpte den da han var mindreårig og tok den fra hverandre. Det var hans første bil, og han satte den aldri sammen igjen. Bilen lå i en låve i årevis. Jeg kjøpte den av ham en gang for 15 år siden. Jeg satte en 3.0L M3 -motor i den, og jeg fullførte den aldri. Deretter trengte jeg motoren for å lage en sporbil, så jeg tok den ut og han bestemte seg for å ta kroppen tilbake. Men han rørte det ikke. Da jeg endelig kjøpte den oransje 2002, kjøpte jeg 2002 -karosseriet en gang til for å legge delene fra den oransje på den. ”
Til tross for at jeg byttet hender og ble glemt en stund, er BMW 2002 et ferdig prosjekt nå. Etter å ha gjennomgått en total restaurering, trengte 2002 fremdeles en motor. For det nødvendige satte teamet inn en E36 318iS 1.8L firesylindret motor toppet med et tilpasset turboladersett og manifold.
Et programmerbart motorstyringssystem ble lagt til samt et større svinghjul. Teamet bestemte seg også for å bygge en sekstrinns girkasse med forsterket clutch og en selvlåsende differensial i prosjektet. Bremser fra en Ferrari F355 ble kannibalisert for 2002 og spesialbygde støt ble lagt til.
2002 var utstyrt med fase 1 leppesett foran og bak, samt utblussede hjulbuer. Frontgitteret ble mørklagt for å matche de svarte ettermarkedshjulene, egendefinerte speil og Turbo -merker. Etterbehandling av utsiden er et strøk med blank oransje maling.
Innvendig ble 2002 behandlet med ettermarkedet ratt og sett. Oransje aksentsøm ble lagt til gjennomgående. Ikke verst for et prosjekt som ble startet og glemt flere ganger.
