Barchetta betyr bokstavelig talt "liten båt" på italiensk, men i bilverdenen betyr det en sportsbil med to seter, som er åpen. Vurderingen av en frontrute er å beskytte føreren og passasjeren mot ikke bare vind, men også andre ting som flyr gjennom luften, for eksempel insekter eller steiner, ikke å ha en frontrute mens du glir gjennom landsbygda i en bil med høy ytelse, høres ikke ut det tiltalende. Spesielt når den sportsbilen er en Ferrari. Men det har ikke stoppet den fremhevende hesten fra å lage Monza SP1 og SP2. Heldigvis trenger du ikke bekymre deg for å få vindpisket hår eller fange en stein med ansiktet ditt for disse spesialdesignede bilene.
Monza markerer første gang siden 2013 at Ferrari har hatt noe å gjøre med en bil i barchetta-stil-og til og med det var et konsept bygget av Pininfarina (Ferrari Sergio). Monza kommer med Ferraris mektigste V12 ennå, som stiller spørsmålet om hva de gjorde med å ikke ha en frontrute.
For Monza skapte Ferrari det de kaller et virtuelt vindskjerm. For å oppnå dette ble Monza designet for å samle luft gjennom hetten og samle den i et tett kammer. Derfra strømmer luften ut gjennom et spor rett foran instrumentgruppen. I følge Ferrari, jo raskere du går, jo mindre vind vil du faktisk oppleve.
Ferraris designsjef beskriver Monza som bestående av "to bølger" laget av de buede skjermene. Resten av bilen har en veldig minimal design. Tanken var å påkalle fortiden i Monza "uten å gi den følelsen av en gammel bil."
Bilen er basert på 812 Superfast, og har faktisk samme aluminiums chassis, drivverk og lengde. Monza er en tomme bredere og sitter 4,8 tommer lavere. Ferrari brukte den samme Kevlar-vevde karbonfiberen som den bruker for sine Formel 1-biler til Monza-hetten og andre paneler. SP1 tilbyr et sete for sjåføren, men hvis du ønsker å ha en passasjer med deg, må du få SP2.
6,5-liters V12 i Monza gir 799 hestekrefter og 530 lb-ft dreiemoment. Med den kraften har Manza en toppfart på 186 miles i timen. Ferrari planlegger å lage 499 eksempler på disse bilene.
