Tilbake i 1937 var Alfa Romeo 6C 2300 B den første som inneholdt Superleggera-designet-en tilnærming til bilbygging som brukte rørformede karmer i papirtynne legeringspaneler for å gjøre dem "super lette" eller "Superleggera." Den spesielle Alfa Romeo ble bygget for å konkurrere i Mille Miglia 1000-mils åpen landeveisritt av den Milan-baserte bussen og designhuset Carrozzaria Touring. Touring Superleggera Aero 3 Coupe henter den klassiske Alfa for inspirasjon og hyller den rike historien med en moderne tolkning.
Aero 3 ble avduket på Salon Prive Concours d ’Elegance, og de som tok glansen av denne bilen ble raskt minnet om tidligere Touring -prosjekter. Sidene har tunge kamskjell som ikke bare ser kule ut, men også tjener til å trekke den varme luften fra avtrekkene i frontskjermene. Du vil også legge merke til den klassiske hjerteformede Alfa-grillen foran, som er flankert av luftinntak. Bakenden har avrundede flanker og tynne baklys som går horisontalt, ala Disco Volante.
Det er ikke noe offisielt forhold mellom Alfa og Touring, men det er vanskelig å nekte den åpenbare påvirkningen der. Det kanskje mest slående trekket ved Aero 3 er den store finnen som går ut midt på ryggen. Touring innrømmer at finnen ikke har noen legitim aerodynamisk funksjon, men den tjener til å få bilen til å se unik ut. Mangelen på bakrute på grunn av finnen blir lett overvunnet av ryggekameraene og den strategiske plasseringen av sidespeilene.
I tråd med superleggera -idealet, er karosseriet utført i karbonfiber, som er enda lettere enn den originale aluminiumslegeringen. Under alt det lette karosseriet ligger en 6,3-liters V12-motor som er i stand til å produsere 730 hestekrefter og 509 lb-ft dreiemoment, som mates inn i en 7-trinns dobbeltkobling automatisk girkasse. Bare 15 av Aero 3 -ene vil bli produsert, og for å finne ut hvor mye de vil koste, må du kontakte Touring direkte for å finne ut.
