Det mest utbredte temaet i bilverdenen er fremveksten av det elektriske kjøretøyet, men elektrisitet er ikke den eneste måten biler kan være mer effektive og miljøvennlige. Fast i skyggen av elektriske kjøretøyer er hydrogen, men ett selskap er ute etter å endre det. Hyperion XP1 Hypercar er en eksotisk bil som kan kjøre 221 miles i timen og nå 60 miles per time fra 0 på bare 2,2 sekunder, men ifølge Angelo Kafantaris, administrerende direktør i Hyperion, er det ikke den virkelige historien bak bilen. "Det er nok bilselskaper," sier Kafantaris. "Vi er et energiselskap som bygger denne bilen for å fortelle en historie."
Historien er hydrogeninfrastruktur. Hyperion XP1 gir et fantastisk argument for tilfellet med mer hydrogen. I følge Hyperion er XP1 i stand til 1000 miles på en full tank. Men det er ikke den eneste fordelen med hydrogen. "Hydrogen gir deg alle fordelene med elektrisk kraft med lavere vekt. Du kan løpe den, fordi hydrogen ikke bryr seg om varme. Og du kan lage hydrogen fra overskytende solenergi. Å lage hydrogen er grønnere enn å lage batterier. ” Dessuten er biproduktet ved bruk av hydrogen avionisert vanndamp.
Hyperion planlegger å lage XP1 i et begrenset opplag på bare 300 biler, som kommer tilgjengelig i 2022. XP1 vil ha en tre-trinns girkasse som gir firehjulsdrift. Ultrakondensatorer vil fungere som buffere for brenselcellen. Bilen vil også ha aerodynamiske elementer som er solcellepaneler.
Strøm kommer fra lette elektriske motorer. Hydrogenet brukes til å lage elektrisitet som motorene trenger, i stedet for å lagre det i batterier. Interiøret har en 98-tommers buet skjerm som er bevegelseskontrollert. Omtrent det eneste andre som har blitt delt om interiøret er den 134-tommers glasshimlen.
Hyperion er ikke den eneste som utforsker hydrogenkraft akkurat nå. Honda, Toyota, Hyundai og General Motors går alle ned i forskning rundt dette alternativet. Nikola, en startbilprodusent, planlegger også hydrogendrevne semier og pickupbiler. Hvis dette virkelig skal ta fart, vil imidlertid en ny hydrogeninfrastruktur være nødvendig. XP1 kan bare være bilen for å overbevise verden om å komme i gang med det.
