Gordon Murray endret ansiktet til racing tilbake på 1990 -tallet da han debuterte McLaren F1 -superbilen. Bilen er designet med et sentralt førersete og ble snart en av de mest ikoniske bilene i bilhistorien. Murray er tilbake på det igjen, denne gangen debuterte T.50, som han hevder vil være den "reneste, letteste, mest førersentrerte superbilen noensinne."
T.50 feirer Murrays 50 -årsjubileum for bildesign og konstruksjon. På samme måte som F1, er T.50 bygget rundt en naturlig aspirert V12, men heller enn å gå med en BMW -motor som han gjorde for F1, ba Murray den britiske motorbyggeren Cosworth om den nye bilen. Denne nye 3,9-liters motoren er i stand til å produsere 654 hestekrefter og 344 lb-ft dreiemoment. Overraskende nok kommer all den kraften ut av en motor som bare veier 392 kilo. Men dette er ikke en lettvekt-den kan nå en maksimal omdreining på 12 100 o / min. I likhet med motoren er girkassen også lett på vekten, og veier bare 177 pund. H-mønster manuell girkasse har seks gir. De fem første håndterer akselerasjon mens de seks er ment for cruising. Karbonfiber ble brukt til resten av kjøretøyet, inkludert karosseri og monokokchassis. Med alt kombinert veier T.50 bare 2174 pounds.
Det som uten tvil virkelig vil skille denne superbilen fra hverandre, er imidlertid inkluderingen av en bakmontert 400 mm vifte. Drevet av en 48-volts elektrisk motor, viften spinner med opptil 7.000 o / min og tjener formålet med å skape 50 prosent mer downforce mens du kjører og 100 prosent når du bremser. Med tillegg av viften trengs ingen bakspoilere eller diffusorer, noe som gir en mer flytende og kontinuerlig linje i karosseriet. Viften fungerer også som et ramluftinduksjonssystem som øker motorens effekt med 49 hestekrefter.
For de som har råd til prislappen på omtrent 3 millioner dollar, skal T.50 settes i produksjon i januar 2022. Bare 100 enheter vil bli laget. Gitt merittlisten til Murrays tidligere prosjekter, er dette en superbil du ikke vil gå glipp av.
