Tilbake i 2021-2022 så Tokyo debut av Ariya-prototypen fra Nissan, og nå følger den japanske bilprodusenten opp dette løftet med produksjonsmodellen til elbilen med en bil som har mye strøm.
Ariya er tilgjengelig i enten to- eller firehjulsdrift, og viser stolt frem sin japanske påvirkning. Grillen foran har et Kumiko tradisjonelt 3D -mønster bak Nissan -logoen, som består av 20 LED -lys. Bak har baklysene blitt byttet ut med en LED -lysstang som gir prikken over i -en i det sportslige utseendet på bilen. Ariya tilbys med seks tofargede malingkombinasjoner, hver med et svart tak og tre farger i hele kroppen.
For drivverket gikk Nissan med en to-motor tilnærming. To batteripakker er tilgjengelige. Den første er vurdert til 63 kWh. Nissan har ikke gitt mye informasjon om rekkevidden til dette batteriet, men det større 87 kWh-batteriet sies å tilby en rekkevidde på 300 miles for firehjulsdriftskonfigurasjonen. Denne konfigurasjonen bruker noen av leksjonene Nissan lærte om dreiemomentdeling fra GT-R, og skapte e-4ORCE-oppsettet. Dette systemet gjenvinner også energi gjennom regenerativ bremsing. I følge Nissans operasjonssjef Ashwani Gupta vil Ariya kunne gå fra 0 til 60 miles i timen på omtrent fem sekunder. Ariya kommer også med Nissans ProPilot Assist, som gir mulighet for håndfri kjøring på motorveier i godkjente land.
Innvendig tilbyr Ariya god plass, noe som kan forventes når det ikke er en motor som tar mye plass under panseret. Med den gratis eiendommen flyttes ting som klimaanlegg som normalt ville ta plass i interiøret ut av veien. Kapasitive haptiske brytere, så vel som berøringsfølsomme ikoner, erstatter knappene og bryterne til "sekundære kontroller" -ting som klimakontroll og stereoanlegg. Fordi batteripakken er montert under gulvet, har Ariya et perfekt flatt gulv, noe som skaper enda mer plass.
Nissan planlegger å gjøre Ariya tilgjengelig i midten av 2021-2022, med modeller som kommer til USA neste år hvor den vil selge for rundt $ 40 000 USD.
