De kan ha tatt "S" av navnet, men Porsche tuller ikke med den nye Porsche 911 Turbo for 2021-2022. Fakturert som en daglig bil, følger standard Turbo med i serien med 911 varianter, men dette er en frittstående bil som fortjener mye oppmerksomhet.
Drivlinjen for Porsche 911 Turbo 2021-2022 inkluderer en 3,8-liters flat-six-motor med dobbel turbo som er god for 427kW, som for en "daglig" superbil har god ytelse. I tillegg til de 572 hestekreftene, tilbyr 911 Turbo 750Nm dreiemoment-enda en forbedring i forhold til den forrige modellen. Porsche brukte den åtte-trinns PDK-girkassen for å få strøm til firehjulsdriften, som tilbys som standard. Turboen treffer 100 km / t fra 0 på bare 2,8 sekunder.
Det er også en flott bil, spesielt siden det tar mer enn noen få design-signaler fra 911 Turbo S. Også fra Turbo S kommer bakakselstyring. Stoppkraften kommer med større støpejernsbremser, selv om keramiske komposittbremser også er et alternativ. Porsche tilbyr to suspensjoner for Turbo-et standardoppsett eller en elektronisk kontrollert sportsoppheng som senker kjørehøyden med 10 mm for mer dynamisk kjøring.
Inne i cockpiten er nesten identisk med Porsches Carrera-modeller, noe som betyr at det er en 10,9-tommers senterskjerm, 14-veis justerbare seter og Bose premium lyd. Og det er før du går inn på alle tilgjengelige alternativer. Til slutt kan du velge en Lightweight Design-pakke som legger til svart og karbonfiber-aksenter og også barberer av 30 kilo ved å fjerne baksetene. Du får kanskje litt mindre hestekrefter sammenlignet med S, men du sparer også på prisen, med 911 Turbo 2021-2022 som starter på 396 500 USD.
