Mellom årene 1954 og 1957 gjorde Mercedes-Benz bare 1400 Gullwing-coupéer. For tiden har Bring a Trailer en av disse kupongene på auksjon-en Mercedes-Benz 300SL fra 1956 som ble fullført 3. september 1955.
Det var Max Hoffman, en Mercedes-importør i USA, som foreslo Mercedes-Benz å bygge 300SL. Ideen kom fra å observere de meget vellykkede W194 -syklistene. I likhet med racerne ble 300SL holdt lett, hovedsakelig takket være det rørformede chassiset og karosseripanelene i stål og aluminium. Fordi rørrammen krevde så høye terskler, var det nødvendig med oppadgående dører-gullvingdører. Selvfølgelig trenger en racer en god motor, og for denne bilen brukte Mercedes-Benz en 3,0-liters M198 inline-six med Bosch mekanisk drivstoffinnsprøytning. Motoren ble skråstilt for å lette en nedre hetteprofil. Den inneholdt også et sylinderhode i aluminium, et smøresystem med tørr sump, natriumfylte eksosventiler og en enkelt overliggende kamaksel. 300SL kom fra fabrikken og ble vurdert til 215 hestekrefter, som ble kanalisert til bakhjulene via en firetrinns manuell girkasse.
Bilen på auksjon har blitt restaurert til sin opprinnelige herlighet-med noen få tillegg. Fargeskjemaet er den fabrikkkorrekte kombinasjonen av grafittgrå over lysegrå skinn. Rudge knock-off-hjul ble lagt til, i likhet med en Becker Mexico-radio som tilbyr en Bluetooth-adapter. Et reproduksjonsbagasett inneholder en matchende koffert. To sett med puter er tilgjengelige-en i lys grå og en annen i rød og hvit rutete. Støtfangerbeskyttelsene både foran og bak ble fjernet og lagret hvis en fremtidig eier ønsker å installere dem på nytt. Og når vi snakker om originaler, inkluderer salget også de originale fjernede hjulene samt fabrikknavene. For fjæring, 300SL er avhengig av et uavhengig frontopphengssystem med svingaksler i ryggen og spiralfjærer kombinert med hydrauliske støt rundt.
Denne unike og sjeldne bilen har sett budene nå $ 1.400.000 USD fra 27. mai 2021-2022, men reserven er ikke oppfylt ennå, så det er fortsatt en sjanse hvis du vil gå for det.
