Med verden tilsynelatende ubønnhørlig mot elektriske kjøretøyer, lider mange klassiske bilelskere av mer enn en liten angst for at deres kjære biler må skrinlegges. Men aldri frykt! Selv med nye biler som går elektrisk, er det også en bevegelse for å omforme klassikere til elektriske biler. Totem Automobili setter standarden med sin elektriske restomod av en Alfa Romeo Giulia GTe.
Totem byttet ut den gamle motoren til Alfa Romeo Giulia GT Junior, og erstattet den med en elektrisk motor som drives av en 50,4 kWh væskekjølt batteripakke. Pakken tilbyr rundt 200 mils rekkevidde "i standardtempo" og veier med imponerende 771 kilo. Men du kommer til å trenge mye juice med tanke på at denne motoren gir 51 hestekrefter og 693 lb-ft dreiemoment. Slike tall betyr at GTe kan gå fra 0 til 62 miles i timen på bare 3,4 sekunder.
I tillegg til at motoren forsvant, gjør også en stor del av det originale chassiset. Totem brukte bare omtrent 10 prosent av det gamle chassiset, og smeltet sammen det som var igjen med en aluminiumsplattform designet spesielt for å håndtere de nye kraftbelastningene. Bilen er ytterligere forsterket med en rullestang som følger kabinlinjene pluss aluminiumsstenger som brukes til å erstatte de eksterne støtfangerne.
For karosseriet snudde Totem til karbonfiber, noe som reduserte den klassiske bilens vekt ytterligere. Lysdioder erstattet frontlyktene og baklysene. En MacPherson -fjæring foran ble installert foran, mens på baksiden bærer et multilink -oppsett vekten av den elektriske motoren. En Bilstein -fjæring er standard, men du kan velge en elektronisk kontrollert eller luftfjæring. Hytta kommer med en blanding av tradisjonell italiensk luksus, i tillegg til mange høyteknologiske funksjoner, som oversettes til håndsømmet Nappa-skinn og digitale urskiver med et 3,5-tommers infotainmentsystem i vintage-stil. Hvis du er bekymret for at elektriske biler vil bety å miste dine kjære klassikere, ikke bekymre deg mer. Så lenge det er selskaper som Totem, vil vi fortsatt se de vakre årene som er ute på veien.
