Curtis Brubaker studerte bilstyling ved Pasadena Art Center College of Design da han kom på ideen til Box Minivan. Det var på 1960 -tallet da Meyer Manx rev opp sanden på strender over hele California. Brubaker hadde en annen visjon i tankene. Han ønsket å lage noe som lar surfere ta med seg utstyret til stranden. Han inngikk et samarbeid med Todd Gerstenberger og Harry Wykes for å lage en varebil. Bilen hadde en skrå front og bakside og hadde en enkelt skyvedør på passasjersiden. Taket var avtagbart, og varebilen ble bygget på en ramme med bokserør.
Brubaker Box Minivan startet ikke som kitbil, selv om det til slutt gikk på den måten. I 1972 kunne Brubaker skaffe 160 000 dollar fra investorer for å åpne en fabrikk. Han hadde planlagt å selge de ferdige eskene for under $ 4000, men da VW nektet å selge ham det rullende chassiset han trengte, møtte Brubaker utfordringen med å kjøpe helt nye biller og deretter fjerne kroppene for å lage varebilene. Det var selvfølgelig ikke et levedyktig alternativ. Brubaker begjærte konkurs. En av hans støttespillere, Mike Hansen, tok designet og skapte Automecca. Han omdøpte boksen til Roamer Sports Van og begynte å selge sett for folk å lage sine egne.
Nå, i alle disse årene, har designer Samir Sadikhov tatt det originale utseendet og modernisert det litt. Ved første pass kan du tro at denne boksen er en minivan -versjon av Tesla Cybertruck. De utvendige linjene skaper definitivt det mangefasetterte utseendet. Men når du ser nærmere på, begynner du å se forskjellene. En slik forskjell er støtfangerne i tre som brukes foran og bak. Box minivan har også store sidevinduer og soltak. Innvendig er varebilen komplett med TV, tregulv, sofa og innebygd. Med andre ord, dette konseptet omdefinerer begrepet "festbil". Dette er den typen varebil en far ville være stolt av å kjøre, eller som surfere kan bruke for å få utstyret sitt til stranden.
