Det lønner seg å ha venner, spesielt når disse vennene har forbindelser som kan skaffe deg en Land Rover Defender 110 lastebil fra 1990. "For omtrent et år siden møtte jeg Jamie, en venn fra Georgetown som ønsket seg en forsvarer," forklarer Bill Desrosiers, grunnleggeren av Commonwealth Classics. "Han hadde flaks: Jeg hadde bare noen måneder tidligere delt øl og en massiv chili-lastet cheeseburger i Portugal med Marco of Unique Masterpieces og ristet hender som godtok å selge lastebilene sine her i USA."
Selv om det høres ut som en match laget i himmelen, gikk denne historien ikke helt etter planen. Lastebilen skulle være en 110 dobbel førerhus, men det var bare en 110 enkelt førerhus tilgjengelig. Det spilte egentlig ingen rolle for Jamie, og Commonwealth Customs gjorde mer enn opp for det med et interiør i trekull over svart skinn. Et klimaanlegg ble også lagt til i ombyggingen, sammen med en AlliSport variabel geometri -turbo og oppgradert intercooler, og en kort gir. Unike mesterverk tilpasset en Marshall -innsatt Bluetooth -høyttaler for riggen, og et bakre Tonneau -deksel avsluttet utseendet. Ikke verst for en lastebil som hadde ledet et tøft liv med å bli slått på en gård i Spania.
Utvendig ble lastebilen fullstendig demontert ned til chassiset og deretter refinert i en mørk koksgrå. Et ekstra dekk er montert bak førerhuset i sengen, som er foret med en høyverdig svart gummi. Trinn ble lagt til for å hjelpe med tilgang til sengen så vel som til førerhuset på både fører- og passasjersiden.
Under panseret gjenoppbygde Commonwealth 200Tdi firesylindret turbodiesel og 5-trinns LT77 manuell girkasse. Det er rikelig med makt til å få jobben gjort. Jamie håper fortsatt på den doble drosjen, men til den kommer inn, klager han ikke på Land Rover Defender 110 -lastebilen fra 1990 han hentet for $ 155 000.
