Det er mye snakk om at Lucid Air er en "Tesla Killer", men elbilprodusenten tar unntak fra den karakteriseringen. De har sett siktet litt høyere. "Våre viktigste konkurrenter er Mercedes, Audi og BMW," sier Peter Rawlinson, administrerende direktør i Lucid. Rawlinsons visjon er å lage en luksus elbil som kan ta S -klassen og har en rekkevidde på 400 miles.
Bortsett fra det faktum at Lucid lager en luksus elbil, går forbindelsen til Tesla litt dypere. Rawlinson var sjefingeniør for Tesla da de hentet ut sitt første kjøretøy. Men bilprodusenten var ikke fornøyd med å hvile på laurbærene, og nå har han lyst til å øke spillet litt.
Etter Tesla -modellen gjør Lucid arbeidet sitt i huset, og de har allerede et forsprang på konkurransen. Under Atieva-navnet lager Lucid batteripakker for Formula-E-racing, så de vet en ting eller to om å optimalisere batteriene for ytelse. For drivverket har Lucid kommet med en motor som er mindre og lettere enn den som ble brukt i Teslas Model 3, og veide rundt 7 kilo mindre. I likhet med dynamitt leverer den mindre pakken et stort slag på 450 kilowatt (Tesla leverer 211). Det er 600 hestekrefter ut av en motor optimalisert for produksjon.
Når det gjelder den luksuriøse siden av tingene, sies det at Airs passasjerhytte er større enn Tesla Model S, og har god benplass i baksetet. Den tilbyr også tilbakelente seter i bakkabinen, som kan legges tilbake for å gi deg utsikt ut av taket i glass. Air kommer også med autonome kjøreegenskaper. Den har et multi-screen drivergrensesnitt som tilbyr sømløs, intuitiv tilkobling. "Vi tror vi har elbil på neste nivå som er så godt egnet til denne nye epoken med luksusmobilitet," sier Rawlinson. Ut fra det de har vist så langt, er det ikke bare Tesla som skal bekymre seg.
