Allerede en styrke å regne med på banen, får Ferrari 488 Challenge -serien, som debuterte for tre år siden under Finali på Daytona, en oppgradering. Det nye Evo -settet tar 488 og "maksimerer synergien mellom aerodynamikk og kjøretøydynamikk." Med andre ord forbedrer settet samspillet mellom dekkene, balanserer nedstyrken og tilbyr elektroniske kontroller.
Evo-settet tok et godt, hardt blikk på 488s aerodynamikk og fant måter å forbedre det med 30 prosent mer effektivitet. Det første trinnet var å endre frontoverhenget og plassere sidene på støtfangeren. De elektriske kontrollene hopper inn her, slik at sjåføren kan justere frontstyrken uten å rote med baksiden, slik at bilen reagerer bedre på forskjellige banegenskaper og vær. På baksiden la Ferrari til en ny luftventil som gir ekstra kraft. Den nye ventilen er plassert i luftutløpsgitteret. Den bakre vingen ble også modifisert. Mindre vinger med en endeplate ble lagt under sidespeilene, som avledet luften mot mellomkjøleråpningene. Disse endringene gir Evo 50 prosent mer samlet downforce enn aksjen 488.
Ferrari la også til nye Pirelli-dekk, sammen med en oppgradert elektronisk differensial, blokkeringsfrie bremser og et trekkraftkontrollsystem. Et nytt ratt med integrert paddle shift ble også lagt til sammen med karbonkeramiske bremser som angivelig er mer holdbare enn de tidligere bremsene. Det ble ikke gjort mye på interiøret. Ferrari valgte å opprettholde en "decideret racerkarakter", trodde de hadde lagt til et bakkamera. Ferrari lot også 3,9-liters dobbelt-turboladet V8 være i fred.
Den nye 488 Challenge Evo inkluderer alle disse endringene, og er tilgjengelig for $ 307.050. Tidligere 488 eiere trenger ikke fortvile; Evo -settet er kompatibelt med eldre modeller og kan kjøpes for $ 49 000.
